なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅのブログ一覧

カム換えました。

〇ハの２６４度、２５６度。

バルタイはたぶん純正値の１１０、１１０。

インプレは、また今度。




昨日、ウチの前でホタルを見ました。
間違いないです。
駐車場の中、走って追っかけました（笑

田舎に住んでるんだな～と再認識。

エンジンを作る前に、カムを２６４度くらいに交換してみて、「アタリ」を確認しようと思ってます。

で、現状のエンジンのシム厚確認。
先行でインナーシム化のためです。
シムは２つのヘッド分購入予定。

〇ハのＨＰには、アウターシムの厚さから－０．２ｍｍが基本とのこと。

実測値
インナーシム用リフターの厚さ平均　１５．５５０ｍｍ（リフター単体で測定）
アウターシム用リフターの厚さ平均　１３．８００ｍｍ（リフター全厚－シム厚で算出）

カムのベース円径がφ３６からφ３３になるので、半径で１．５ｍｍ。
とすると、上記のリフター厚から計算すると－０．２５ｍｍとなるのですが、推奨クリアランス値が
純正狙い値が０．２５ｍｍなのに対し〇ハカムが０．２ｍｍなので０．０５ｍｍ厚めのシムにするって事。

で合ってると思う（笑

羽外しました。
サイドステップ外しました。
バネ換えました。
車高上げました。
マフラー戻しました。

以上、秋まで限定で武装解除です。

１２ｋ１０ｋ、乗り心地良いです（笑

ＧＷ、内容が濃すぎて、呆けてます。。。

こちらに作業内容まとめました。

画像は１７インチ。
軍曹からゴニョゴニョで入手。

７Ｊのオフセットは２８です。

これで１２３のテスト？

ラジアルの動きが１７インチで少しでも早くなるといいなあ。

ガソリン、オイル、走行料は除いた、おおよロドスタに掛かった費用を整理してみました。
（中古や安く譲り受けたものは、それ相応の金額に換算したものもあります）

エンジン（フリーダム＠中古含む）　　１７０，０００円
アシ（タイヤ：Ｒ１Ｒ、ホイール含む）　１６６，５００円
排気系　１２０，０００円
エアロ　１００，０００円
内装（シート、ロールバーなど）　８５，０００円
駆動系（軽フラのみ）　１９，５００円

当然工賃が一切ありませんので、総額で約６６万円です。
おそらく工賃を入れれば、倍以上でしょうね。
私の場合、全て自分でやってますので、年間数十万円は節約してることになる、のか？

また、車高調、空燃比計、ＭＳＤなど手持ちの部品もあったり、買いなおしたもの（バネなど）は
入っていないので、それらも入れると・・・・です。
（これでも、収入が減ったり、車両代があったために例年より少ないです。）

年間の税金や保険料、ガソリン代、オイル代など、すごくお金が掛かります。
（１７８天狗は全然お金を使わないでも続けられています。）

やはり目的が重要だと思います。
付けないとダメなパーツは安全の為のロールバーのみで、あとはノーマルでもサーキットは走れます。
とりあえずＬＳＤとか、とりあえず車高調とかは止めましょう。

サーキットに魅せられてしまった特殊な人。
近道はありません。スポーツと同じで、それなりの時間とお金を使わないとドラテクも向上しません。
セッティングなどはさらに難しく、答えを持つ人はほとんどいません。
なのでお金を払っても入手できない技術や知識が存在します。（高価なウソもいっぱいあります）

あまり他の人を意識せず、自分なりに楽しんでいくのが一番良いと思います。
ネットにいろんな情報がありますので、それらを読んで、考えて、自分なりに試して。
答えは全部自分で出す事になります。



さて、今年も収入は戻らないので、同じくらい使うと遠征に行けなくなるので、抑えないと。。。