なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅのブログ一覧

仕事で付き合いもあるロドスタ乗り、Ｓ井さん（鈴井さんぢゃないよ（笑）と。

Ｓ井さんはヘビーなプライベーター。（一度ミーティングに来てます。のりさんのデフ買ってった人。）
サーキットはそんなに、と謙遜してましたが、車検対応仕様エンジンその他で、ＡＬＴ初走行で、
３２．１５１。
２時間パックで７０周くらいしてましたが、３０周くらいで３２．２を出してました。

クルマはＮＡ６、エンジンノーマル、某ショップ製ロム。触媒付き、うるさめのマフラー、マキシムマニ。
タイヤは１８５／６０－１４のＡＤ０７。アシはクスコのコンプ２？８Ｋ６Ｋ？、ＬＳＤ付き。
エアコンパワステなし。GT羽付き。

ちょっと乗らせてもらいましたが、意外と乗りやすく、ブレーキとフロントの減衰とアライメントを見直せばそれなりに走れる感じがしました。
エンジンが速そうに感じましたが、音かな？　いや速かったはず。理由は不明。

ＦＣＲ持ってるらしいので、今後が楽しみです。

私のクルマをＳ井さんに乗ってもらいましたが、クルマの文化？の違い、分かってもらえたようです。
４点ベルト付け忘れてきたせいでバタバタしましたが、次回からはよろしくです。


で、私の結果。
今回は４輪ともＲＥ０１Ｒの１９５／５０－１５。

前回、リアのみ０１Ｒで、オイシイ減衰を探すのを苦労したので、今回はフロントです。
まずイレブンの時良かった１４段戻しで。（リア７段目）
まずまずのフィールで、３１．２３０。
気温は２０度くらいだし、バンパーでオーバーバランスなはずなのにそれが出ないし、
タイムアップした訳ではないと判断。

フロントの減衰を２段アップ。
やはり０１Ｒはイレブンと違い、減衰で押し付けるとタイヤが仕事しやすくなります。
オーバーが出たので、リアを前回良かった４段目に変更。
これで３１．１０７。（ベスト更新）
まだいけそうな感じなので、３１秒切るべく、ピットインし、クルマを冷やし、フロント減衰を２段アップし、リアも５段目へ。

３１．０４９、３１．００３！で寸止め。

その後リアの４段目が５段目かを見極め、５段目で確定し、フロントはまだ上げればいけそうだった
ので、最後はフロント９段戻し、リア５段目でコースイン。
が、いきなり土砂降りの雨・・・

３１秒切りは次回持ち越し。

冬までにあと０．５秒は欲しい。
羽、サイドステップは確定で、それは別で。
エンジンとタイヤやれればなあ。。。


※古い友人から
ＮＡ８のＲＳリミテッド　Ｈ６年　１１万キロくらい　車検あと２週間　スペアエンジンあり
ほぼタダ（５万以下）で手放したいそうです。
普通に乗ってたクルマなので、とりあえず修理はリアスクリーンの破れくらいだそうです。
（昨日やぶれたらしい）
ロールバーとかバケットとか付いてたと思うので、これからサーキット始めたい人とかいたら紹介
してください。
若い初心者歓迎です！
アシとか色々フォローしますので。

よろしくお願いします。