なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅのブログ一覧

※画像は本文と関係ありません。

こんなエンジンがあります。
ラジコンバギー用です。

たった３．４６ｃｃから２．４８ｐｓも出てます。。。

燃料はというと、アルコールです。
調べると、ここに詳しく書いてあり、色々とビックリしました。

成分は、最近はメタノールと潤滑油だけではなく、ニトロメタンを２０～３０％も混合し、パワーを
出してるそうです。

面白いのが混合比。
ガソリンでは、１４．７：１という理論空燃比がありますが、メタノールの場合は６．４５：１、ニトロメタン
の場合は３．９６：１だそうです。
かなり濃いと思ったりしたのですが、さらに濃い状態でも燃焼できるそうです。
ガソリンは意外と燃え難く、正確に空燃比を調整した混合気でないと燃えなかったり（失火したり）
しますが、メタノールはガソリンの６倍もの燃焼範囲を持ち、パワーを出すために濃い混合気でも
問題なく燃焼するらしいです。
ニトロメタンは１００％ニトロメタンでも燃焼可能だそうで、アメリカのドラッグレースのトップフューエル
で使用してるのはこれの事のようですね。

さて出力。
２ストのレース用エンジンだとリッター当り４００ｐｓくらい（５００ｃｃで２００ｐｓ）出たりします。
４ストの最高峰はＦ１のリッター当り２５０ｐｓくらい？
このラジコンエンジン、３３０００回転で、リッター当り７００ｐｓオーバー。さらに４万回転まで・・・

グロープラグという成り行き点火、スロー系もない陳腐なキャブで、です。

アメリカでは上記のドラッグレース以外にも、インディシリーズがメタノール燃料ですね。

濃い燃料を燃やすのに強い火花が必要だからＭＳＤのＣＤＩはあんなに強烈なエネルギーを持つ
タイプをラインナップしてるのでしょう。

バイオフューエルとかいってアルコールを生産、ガソリンに混合する事が環境にやさしいと言われて
います。

排ガスは成分上基本的に同じようなものだと思いますが、実際どうなのか調べられませんでした。


クルマが電気で走ることが当たり前になって、メーカーがエンジンを作らなくなっても、２ストエンジン
なら簡単に製作が出来、また、メタノールであればどこでも作れ、適当なキャブで回ります。

エンジンがなくなることはないでしょう。（いいのか、そんな結論で（笑）