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リアピロにしてやっと３１秒を切れたわけですが、分析結果を心待ちにしてました。

というのは、９月１２日の３１秒フラットを出して、次２４日のまつざきさん歓迎走行の後でした。
エンジンが調子を落としてきた感じがあったのです。
また、中古であわせたタイヤ、特にリアのイイダに売ってもらったほうが、食わない感じでした。

６ｋアシスト、７ｋアシストテストの２回、良くなってるイメージとタイムが合わず、アレレ？と思って
たんです。

この２回の走行はＧＰＳロガーなしだったので、今回のリアピロテストでログを見れば分かるかなと。

結果は、やっぱりでした。

まずエンジン。
９／１２のログデータよりかなり遅いです。。。
でもって、ストレートで、暑かった２４日の１７８ＮＢ号ラジアルとの比較で１０ｋｍ／ｈ以上も遅い。
最終～２コーナーで０．５秒も遅かったです。２コーナーのボトムスピードは私のほうが速いのに。

そしてタイヤ。
微妙に食わないので、そ～っと走らないとタイムが出ないため、立ち上がりでアクセルを控えめに、
進入～クリップもゆっくり動かして、やっと３１秒を切ったのですが、ログ上でもその操作が明らかに
出ており、１７８天狗から、「イレブンで走ったかと思った」と言われるほどイケてないのが分かりました。

以上より、エンジンとタイヤが改善されれば（９／１２の状態に戻れば）０．１～０．２秒ほどアップ
するはずです。

エンジンはオイル交換で戻ればよいのですが、すでに８万キロを超えてることもあり、ダメかも。
なんにしても１７８号より遅いのは明確で、今後、大したお金を掛けなくても速くなる可能性は大。
（スペアエンジン含めて、仮にほぼノーマルでも、アタックまでにちゃんと作る予定。）

アシはネチネチやってきただけあって、１７８号より速いのは１７８天狗も認めてくれてます。
なんせ羽なし、軽量化なし、１９５対２２５という条件なのにほぼ同等ですから。


結論。
現状エンジンが遅かったおかげで、予算が少なくても、アタックへの期待が膨らみました（笑
ＮＢファーストマジアタックは３月中旬の予定です。
少なくとも１７８号のラジアルベスト２９．８６９は抜きたいと思います。