なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅのブログ一覧

１５時頃、雨が上がったので作業開始。

ステーを作製して、即装着。

が、結局変わらず。。。




もう一度フリーダム側で何とかするべく、係数とにらめっこ。

結果
アイドルＯＮ開度、ＯＦＦ開度を１．２％と１．６％にして、アイドル燃料カット回転数を２４００ｒｐｍまで
上げました。

スロポジのバラツキが１％強あるので、スロットル開度３％近くで２４００ｒｐｍくらいだったので、
それに合わせました。
スロポジをリンケージに移設したためリンクロッドのガタが発生し、ガタ分の１％を、ＯＮ、ＯＦＦ開度を
上げることで対応。

また、マップの０％～４％の部分を細かくしました。０％、２％、４％を、０％、１％、２％、４％に）

どういうことかというと、無負荷で、スロットルが１．５～２％で１８００ｒｐｍくらいでした。
１％強のバラツキがある為、２０００ｒｐｍくらいで燃料カットがガクガクと入ってしまい、乗り難かったの
ですが、無負荷で３％の２４００ｒｐｍまで燃料カット回転数を上げる事で、実質２０００～３０００ｒｐｍ
の街乗り定速運転時に燃料カットが入らないようになります。

これで解決。

というわけで、夜、全域調整して、パワーチェック。
気圧が低いので参考値ですが、１２２ｐｓ。
冬の気温と気圧に合わせて補正すると、多分１３０ｐｓくらい？
ちなみに冬、シングルスロットル＆ノーマルカム、オイル交換直後で１１６ｐｓでした。
ノーマルカムに比べて、６０００ｒｐｍから上で全然違うカーブになってます。
ただ、６０００ｒｐｍまでは１０ｐｓ近く下まわってます。
まだファンネルも付いてないし、バルタイもいじってみたいです。

そしてキャブからも噴いてみてどうなるか、ですね。

９月のミーティングまでには、今回の仕様を完成させたいと思ってます。