なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅのブログ一覧

行ってきました。
１５時枠のみ気温は３０度。

ベストは３４秒３１８とイマイチな結果。
３４秒は切りたかった・・・


世間が盆休み突入ということをすっかり忘れていて、出遅れてしまい、事故渋滞を回避して下道を
走るもクルマだらけ。。。
なんとか１５時直前に着いて、速攻で走行準備して走行したため、エンジンは熱い状態のまま。

１０周を２回走行して、１回目の走行は３５秒台がほとんどで、３４秒９９３がベストでした。
ローパワーなＦＦで走るのが初めてだったのと、グリップ感をつかむのに少し時間が掛かりました。

サーキットではいつも感じるのですが、エンジンが遅く、気温も高いせいかパワー感が全然なくて、
ＡＴの２速ホールドで、ストレートエンドでメーター読みで９０ｋｍ／ｈに届かず、実質８５ｋｍ／ｈくらい。
３コーナーの登りも加速しないし、頂上ヘアピンも簡単に全開でいけちゃう・・・
慣れたころには最終コーナー以外ではブレーキが不要に。。。

キャスターが４～５度、キャンバー２．５度では足りてないので、素直に乗ると限界まで使えないんですよね。
で、１回目の最後のほうで少しこじったりしてフロントの限界とリアの出方を確認して、十分冷やしてから２回目の走行に移りました。

２回目の１０周は、最初から３４秒台でした。
１コーナーは当然ノーブレーキ。
ブレーキ踏むどころか、曲げるために一瞬ハーフアクセルで、あとは曲がりながら速度を一定するのにかなり踏んでます。
２コーナー進入も全閉にせずに、加速で曲げ、３コーナーも全閉しなくてもいけちゃう。
頂上ヘアピンの進入も全閉にしなくても曲がり、すぐ全開でも楽勝で出口までラインから外れない。
下りの左も一瞬全閉して、即全開で曲がれ、最終の進入だけ、ちょんブレーキ。

少しずつステアを入れるタイミングと速さと量が分かってきて、アタックしていって、３４秒前半に。
で、今日のベストな走りを繋げたら、３４秒３１８が出ました。

フロントのアッパーマウント以外が純正のゴムブッシュのままなので、イマイチ限界がはっきりしないですが、動きも速くないし、パワーもないので、とりあえずアシの問題はなかったです。

まずはエンジンですね。
ＡＴのロスも不明なんですけど。