なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅのブログ一覧

結局今日からバラシ始めました。

のりさんと後輩のＣＲ－ＺのＨくんがタイヤ交換に来て、途中からしか見てなかったのですが、バラしたシリンダーを見て（画像）、９万キロ超えのエンジンなのに傷がなく、ホーニング痕もしっかりくっきり残ってます。

もしかしてメッキしてあるのかな？
鉄ブロックだからさすがにそれはないな～
しかし綺麗でした。

このエンジン、５バルブで、鍛造ピストンで、コンロッドには大端から小端に向かって油穴がまっすぐ貫通してるし、オイルポンプは２輪みたいなチェーン駆動だし、浸炭焼入れっぽいＦ４用カムのような尖ったハイリフトっぽいカムで、一応可変バルタイ付き。
圧縮比は１０．３でもちろんハイオク指定。
残念なのはパイプで４－２－１でしっかり作られたエキマニの径が３５パイ。。。

で、カタログスペックは１７８０ｃｃで１２５ｐｓ（爆

コストを掛けるだけ掛けて、馬力は出さない。
なんて贅沢な・・・

面白いですね。

ウォポンの羽は割れてました。。。



あ、ＨくんはＡＬＴのＣＲ－Ｚランキングでトップになったそうです。
７台しかいませんが。。。
まだ純正タイヤのままで３２秒９７５です。
リアスタビ追加で０．３秒速くなったそうです。