なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅのブログ一覧

あけましておめでとうございます

新年ということで、少し自分の考えを書きます。


私はクルマのことについて、機械として興味があって自分で改造を始めました。

兄の影響や環境から、物心ついた時からですが、構造や機械として進化していくさまが興味深く、時代背景やクルマ好きを熱くさせるなど文化的にも特別な機械で私にとって特別な存在でした。

で、何故か私が欲しいもののほとんどが「答え」でありクルマから直接得られる満足感とかは二の次なんです。

「答え」を得る為に改造が必要と考えて今までそれを実行しています。
そして改造の結果と「答え」はイコールでなく、手段や影響度のような数値的でない「答え」も多いです。

私の欲しい満足感は私固有の感覚であり、クルマが与える刺激などからの満足感は人それぞれで違うので、理想のクルマはオーダーメイドの服のように、形や色だけでなくオーナーの生き方や表現や主張、個性などを含めた上での満足感が得られるクルマです。

そして現在はほとんどのユーザーが「答え」を求めてなくて満足感のみを求めていること、わかっています。


クルマは無機質の金属とゴムの大きな塊であり、ガソリンという優秀でない燃料を無理やり燃焼させて使い難いエネルギーを試行錯誤してなんとか成立させている効率が悪い機械です。

この無駄さ、難しさの上の達成感も満足感にもなっていて欲しいです。

数ある矛盾や問題点の中には明確な「答え」があり、現状を基準として良くなったと誰もが判断出来る指標も存在します。

という考え方がベースで、自分がより多くの「答え」を持っていることに満足感を感じる人間です(笑

ところがある時期を境に、クルマが生き物であるかの表現とかが文系の価値観だけでなくエンジニア達の「答え」を覆す現象があまりに多いことで、それに対し怒りの感情が芽生えてしまったのです。

五感への刺激による満足感の前にまず機械であるべきはずのクルマが、麻薬やゲームのようにバーチャルな五感への刺激を最初に優先されてれば良いという価値観はまずいです。

速く走れるようになった、曲がるようになったことがほぼタイヤの進化であってドライバーやサスペンションの進化でないこと。
壊れなくなったことが設計がよくなったのではなくて生産技術＝測定および評価技術が向上したからであること。

ほとんどが誤解の上に成立した満足感であり、それが証明されるのがサーキット走行、ということなんです。