なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅのブログ一覧

考え方は人それぞれなのですが、大事な事なのではっきりさせておきます。


タイムは金で買うもの


クルマは我々普通の人だけのものではなく、お金がたくさん使える人のものでもあります。

速さは機械としての能力であり、当然能力が高い機械は高いです。

まずはそこを忘れてはいけないと思います。
ムカつくことですが、事実だと思います。

練習とかするよりクルマいじったほうが速いです、正直。
もちろんアイルトン・セナとか高橋国光さんとかレーシングドライバーはアスリートとして尊敬していますが、私はエンジニアなのでそもそも人同士の勝負は、優秀なドライバーはプロ（職業）ですから、乗ってもらうことも視野に入ります。

ＡＬＴで２８秒３だったＧＣ８の初期型インプレッサ。
３５０万くらい掛かってます。
クルマは１５万でしたし、ほぼ部品代。

同じく２８秒６だったＮＢ８Ｓｒ．１ロードスター。
こちらは２００万くらい。
ＡＬＴのターボなし最速タイムです。

コスト意識が高いことが原理原則を追求させ、答えにたどり着く近道です。
ケチではありません。
使いところには使います。

ロードスターの上段に使用したカーボンＧＴウィングは中古でも数万円。
だけど制御は中古のフリーダムで数万円で済みます。（４スロ、α－Ｎ制御）
車高調はあまりもので組合せたのでバネ代だけ。
ＡＦ計は海外製の１．５万円。

インプはパワーＦＣ（中古）。
ですがインタークーラーはＡＲＣ。
車高調はＧＤＢ用の複筒の全長調整式が必要だったので、新品１５万円。
ＡＦ計はﾃｯｸｴｯｼﾞで９１１のときの使い回し。（まだ使えます）

どちらもノーマル車両購入から４年以内に上記のタイムです。
ドライバーは１７８さん。
アタック仕様でのドライブは１回ずつ、数周の走行で出しました。

速い人は速い。
私が何百年練習しても生まれ変わっても勝てません。
０．４秒は。

経験ではありません。
必要なのは正しい知識とデータを読む力と実行する力。

ＡＬＴのトップランカーは私よりも長くたくさん走り、たくさんお金も使っています。
そう簡単には勝てません。

タイムがどうでも良いという速い人がいます。
結構います。
１７８さんもそうです。
私は我慢できませんでした。
「速いクルマを作ればこいつが結果を出してくれる」
その気持ちがなければ、あんなことやっていません。
見事に応えてくれました。

作り手なら自分のクルマがどうなったって惚れこんだドライバーのために最高のものを作りたい気持ち、あるんじゃないですか？

お金とか生活とか不純な動機だったり、自分や人を信じる本当の心がなくては、

「タイムのためにクルマは作れません」

覚悟。

出来てませんか、やっぱり。

私は自分の気持ちに対して逃げなかったし、これからも逃げません。

出来ると信じてるなら、やる。
それが私のクルマに対する考え方です。


少しアツくなりました。
たまにはいいですよね（笑