なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅのブログ一覧

ＧＷ後から忙しくしてたのは、会社のある特殊工程の増産対応で、サイクルタイム短縮、要するに機械を改造してよりたくさん製品が出来るようにする仕事です。

15%くらいタイム短縮しました。

クルマのサーキットアタックも、私にとっては似たようなことです(笑


最近の工作機械はほとんどデジタル制御なので、メカより電気の知識が重要ですね。

加工品質を変えずにムダな時間を削減します。

本来ならその機械を作ったメーカーが一番よく知ってるハズなんですが、意外とそうではなくて私たち生産技術系のエンジニアが主導します。

同じように自動車メーカーはクルマを知らず、使い切れるユーザーのほうが詳細の良し悪しがわかってるように思います。

自動車メーカーでも、部品単位、ボルトから配線とかの個々のノウハウはすごいのですが、クルマ丸ごととなると難しいのです。

クルマの場合はユーザー（ドライバー）の能力や使い方次第で結果が大きく変わるので、「売る」ということが目的でもあり、知らないほうが企業として成功するとも思っています。

実際、速さという指標についてクルマの価値として優先される場面はごく一部ですね。

工作機械のほうが速さが利益に直結していますから、私には今の仕事が向いていることになります(笑


転職して、もうPCを機械に繋いで自分でやることはないと思ってたのに、結局ほとんど自分でやってしまいました。

どこへ行っても人材不足。

海外へ生産が移管されて技術の空洞化が、とかいうオッサンが多いですが、そもそもクルマも機械も最初からみんな知らなかっただけで、教育のしようがないというのが現実ですね。