なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅのブログ一覧

行ってきました、ＡＬＴ。
平日３時間パック開催中なので、当日でも８９００円で３時間。
１３時、１５時、１６時。
１７８天狗と一緒です。



画像は、がんばって追加したカナード。
片側２枚です。
サーキットでのみ装着します。



まずは結果から。

私　　　　３０．６５０
１７８天狗　　３０．３１１

タイヤは新品のＲ１Ｒ２０５です。
ええ、全く効果ありません。

２３日に対し、ガソリン　－１０Ｌ強、助手席も外し、マフラーも変え、２０ｋｇ近く減量。

なのに、です。。。


口口口

まず朝。
８時半から作業開始（笑
バンパー左の吸い口からφ７５のダクトをライト下の穴へ向けて装着。
純正バンパーで成立していた冷気導入の通路を確保しました。
パワーダウンの原因のひとつかと考えての対策です。

１０時前に１７８邸に到着すると、バンパーに緑色の液体が垂れてる・・・・
ラジエターのアッパータンクからクーラント漏れが発生。
おととい軍曹と一緒にエンジンルームを開けたとき、「水クサイぞ」と話してたのですが、そのときは
場所が特定出来ず、まあ大丈夫かなと思ってたのですが。

とりあえずプライヤーでクイっとシメてやり、様子見でＡＬＴへ向かうことに。
途中高速を下りてセブンイレブンでチェックしたところ、漏れは止まった模様。やってみるもんですね。
（高速は８０ｋｍ／ｈでゆっくり）
ＡＬＴ走行後も大丈夫でした。

というわけで走行開始。

まず前回、幌を閉めて走ってなかったので、テスト。
普通ＧＴウィングって閉めてたほうが良いって聞くじゃないですか。
が、私のクルマでは開けたほうが全然よかったです。
羽が自作なのでダメなんでしょうか？

Ｒ１Ｒ、０１Ｒより食う感じはしますが、幌閉め：３０秒９⇒幌開け：３０秒６５（本日のベスト）でした。
その後色々やりましたが、ベスト更新ならず・・・・

タイヤだけでタイムアップしようって、やっぱり考えが甘かったようです。
でもでも、カナードも効果薄いし、エンジンはいつも通りだし、外径がデカくなっても、タイムアップなし。

何かが飽和してるようにも感じます。
エンジンが遅すぎておいしいところが使えてないとか？

ま、１７８天狗の分析結果を待ちます。

一応１７８天狗からは、良い感じだね、と言われております。
が、タイムは出ない。

ちなみに１７８天狗号は、２９秒９７７＠ラジアル。
８．５Ｊ９Ｊで初走行。タイヤは２年前の２２５／４５－１６の０１Ｒ。
９Ｊは滑りやすいのであぶない。が、フロント８．５Ｊは一応タイム出せる。
だそうです。

口口口

試したこと

１．リア減衰を、０１Ｒでよかった４段目（３０秒６５）、２段目（ズルズル～）、５段目～７段目は
　　良い感じだが、タイムアップせず。
　　１７８天狗には、たぶん好みの動きの７段目で走ってもらいました。

２．リア羽立てたり寝かしたり。　立てたほうが良かったです。

３．リアのみＲ１Ｒ逆履き。　　ブロックが柔らかいので、もしやと思いテスト。変化なし。

以上。



本日ＡＬＴ初走行というＳ２０００の人、あっという間に０１Ｒで２９秒８を出してました。
世界は広い（笑

１７８天狗には、誤算ってものがないのか・・・

空力の効果、ＮＢってどう思う？って聞いたら、「０．１秒っくらい。０．２秒あったらベストかな。」


本日、ＡＬＴへ空力テストへ行ってきました。
サイドステップ、羽以外は前回と同じ。（ダンパーはＯＨ済み）

で、結果は、３０秒７０８。。。

１７８天狗様の言ったとおりになりました。

前回は３０秒９３０でしたが、今回は気温が低いので、０．１秒くらいは効果を引く必要があります。
というわけで、おそらく空力の効果は０．１～０．２秒となります。
元々ＮＢは空力が良いので、ＮＡに比べると差が小さいのだと思います。
高速サーキットならもう少し良いかもですが、ストレートの空気抵抗を考えると、微妙。

ま、ポン付けでタイムアップして消耗しないので、有難いのではありますが・・・もう少し欲しかった。

懸念してたアンダーは全くなく、前回と同じフィールのまま、タイムアップしました。
よってこれ以上の効果はさらなるバージョンアップに期待するしかないです。
ただしそれらが効果あっても０．１秒以下と思われます。

あとは軽量化（がんばっても４０ｋｇで０．２秒弱）、タイヤ（２０５のＲ１Ｒ）とエンジンに
賭けるしかないですね。

１７８天狗が現在算出不可能な「なかおチューンエンジン」と「２０５Ｒ１Ｒ」で０．５秒。
出せるのか？

タイムリミットまであと３ヶ月（笑

リア右のスリップサインの出てる０１Ｒが思いのほか腐っててさえくれれば・・・
（大抵こういうののアテ、外れるんだよね）

羽付きました。

お金を掛けれず、インプの２段羽の下の段を流用し、
翼端板を自作、足は軍曹から頂戴したもの。

一応保安基準？適合仕様です。
もうちょっとバージョンアップしますが。



オークションを物色してたら、エキマニの安いやつの中に１０２８マニが。
９９９９円で即落だったので、とりあえず落札（笑

商品到着後、軍曹のトコで商品の説明にあった「割れ」を確認したところ、割れてない・・・

ＮＢにつけるには改造せねばならず、もったいないのかな、と。
軍曹、おがたさんは、転売すべきとのことですが、３万になったとしても、代わりのマニが買える訳
でもなく。
太めのマニはＪｅｔ’ｓさんのか新しいマルハ製のみ。
どちらも中古は望めず、新品はお高い。
今後パワーを求めると、中古で入手できるマキシ、ＨＫＳ、フジツボなどでは役不足の懸念もあり、
悩みちう。

っていうか、所詮３万程度の価値しかないんだったら、勿体無いもクソもないかな、と思ってますが。

間違ってます？


すぐに付けるわけでもないので、割れ対策含め、ボチボチ考えます。

ベリーのリアスポイラーとサイドステップ付きました。
後は羽を生やして、フロントバンパーにも細工を・・・


と、フロントのダンパーからオイルモレ発見。。。

急遽ＯＨに出しました。
いつ戻るのか、微妙。

それまでは、とりあえずフロントもＧＡＢで走るかな？


某所でＳ君が転倒したらしい。
気を付けててもサーキットでは何があるか分かりません。

復活を待ってますよ。

リアピロにしてやっと３１秒を切れたわけですが、分析結果を心待ちにしてました。

というのは、９月１２日の３１秒フラットを出して、次２４日のまつざきさん歓迎走行の後でした。
エンジンが調子を落としてきた感じがあったのです。
また、中古であわせたタイヤ、特にリアのイイダに売ってもらったほうが、食わない感じでした。

６ｋアシスト、７ｋアシストテストの２回、良くなってるイメージとタイムが合わず、アレレ？と思って
たんです。

この２回の走行はＧＰＳロガーなしだったので、今回のリアピロテストでログを見れば分かるかなと。

結果は、やっぱりでした。

まずエンジン。
９／１２のログデータよりかなり遅いです。。。
でもって、ストレートで、暑かった２４日の１７８ＮＢ号ラジアルとの比較で１０ｋｍ／ｈ以上も遅い。
最終～２コーナーで０．５秒も遅かったです。２コーナーのボトムスピードは私のほうが速いのに。

そしてタイヤ。
微妙に食わないので、そ～っと走らないとタイムが出ないため、立ち上がりでアクセルを控えめに、
進入～クリップもゆっくり動かして、やっと３１秒を切ったのですが、ログ上でもその操作が明らかに
出ており、１７８天狗から、「イレブンで走ったかと思った」と言われるほどイケてないのが分かりました。

以上より、エンジンとタイヤが改善されれば（９／１２の状態に戻れば）０．１～０．２秒ほどアップ
するはずです。

エンジンはオイル交換で戻ればよいのですが、すでに８万キロを超えてることもあり、ダメかも。
なんにしても１７８号より遅いのは明確で、今後、大したお金を掛けなくても速くなる可能性は大。
（スペアエンジン含めて、仮にほぼノーマルでも、アタックまでにちゃんと作る予定。）

アシはネチネチやってきただけあって、１７８号より速いのは１７８天狗も認めてくれてます。
なんせ羽なし、軽量化なし、１９５対２２５という条件なのにほぼ同等ですから。


結論。
現状エンジンが遅かったおかげで、予算が少なくても、アタックへの期待が膨らみました（笑
ＮＢファーストマジアタックは３月中旬の予定です。
少なくとも１７８号のラジアルベスト２９．８６９は抜きたいと思います。