なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅのブログ一覧

エンジンを作る前に、カムを２６４度くらいに交換してみて、「アタリ」を確認しようと思ってます。

で、現状のエンジンのシム厚確認。
先行でインナーシム化のためです。
シムは２つのヘッド分購入予定。

〇ハのＨＰには、アウターシムの厚さから－０．２ｍｍが基本とのこと。

実測値
インナーシム用リフターの厚さ平均　１５．５５０ｍｍ（リフター単体で測定）
アウターシム用リフターの厚さ平均　１３．８００ｍｍ（リフター全厚－シム厚で算出）

カムのベース円径がφ３６からφ３３になるので、半径で１．５ｍｍ。
とすると、上記のリフター厚から計算すると－０．２５ｍｍとなるのですが、推奨クリアランス値が
純正狙い値が０．２５ｍｍなのに対し〇ハカムが０．２ｍｍなので０．０５ｍｍ厚めのシムにするって事。

で合ってると思う（笑

アジアンスポーツカーだそうです。

２ＬターボＦＲスポーツ。
日本では絶滅危惧車、ということで、こういう事になってるようです。

V700、正式リリースみたいですね。
ＭＯＨで通販始まってます。

羽外しました。
サイドステップ外しました。
バネ換えました。
車高上げました。
マフラー戻しました。

以上、秋まで限定で武装解除です。

１２ｋ１０ｋ、乗り心地良いです（笑

ＧＷ、内容が濃すぎて、呆けてます。。。