なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅのブログ一覧

土曜日、マグＣＡＰＰさんがＧＴウィング取り付け。

羽は私のＮＢの１段目と同じです。
ベース部の取り付けは、す～ぱー現物合わせ。
三次元曲面なトランクに、裏の骨を利用した強度確保。
現物合わせでないと不可能です。

ほぼ１０時間、がんばってました。
お疲れ様でした。


今日は午前中にのりさんが会社の人を連れてきました。
ＤＩＹでやりたいとのことで、２柱リフトを使わず車高の調整にチャレンジ。
クルマはミニです。



平成８年式のインジェクション、クーラー付き。
いいですね、こういうの。
雰囲気はクラシックですが、臭くもないし、調子も良さげ。
それなりにトラブルはあるみたいですが、普通の外車レベルっぽいです。


ようやくあきやまさんのミラです。



リアのガタバリＲを組んだ状態。
よい高さです。
バンプタッチまで２０ｍｍほど。
バネの遊び対策が必要です。

上のミニに付いてたＧＡＺというショック、短くて調整付きで安い。
軽のリアで全長調整に改造して流用出来そう。
１本１万円以下で売られてます。
買ってみようかな。



スタビ追加。
ちょっと工夫しただけで例の純正補強パーツもそのままで付きました。
ピボット側の部分、ゴムブッシュかと思ったらボールでした。効きそうですね、コレ。

スタビ、意外とねじれ剛性のアップは少なそう。

明日、フロントをやります。


ｔａｋａさんのＮＣ、例のアームのブッシュを抜いたらブッシュがダメに・・・
抜けないみたいですね。
しかも単品で部品設定がない。
ＲＸ－８は３５ミリ径ですが、ＮＣは４０ミリ径なので、ＮＡ、ＮＢ用のナックル側が使えそう。
木曜には完成するはずです。

日曜日、走ってきました。
開催してくださった方々、特にお話も出来なかったですが、ありがとうございました。


走ったのは数周だけ。。。

雨だったので、ドライセッティングの私のクルマではＨ／Ｔ付きで走ることはなく、１枠のみ小雨の中走りました。
久しぶりのコースなのに、逆走で。

微妙に乾いた路面でもＡ０５０は一応発熱してくれたので、危ないことはなかったです。
ウェットでも、せめてラジアルが積んでいければ走ることを考えましたが、荷物の積めないロドスタでは厳しいですね。

お金があればトレーラー、マジで欲しい。。。
クルマ乗り換えたほうが安い？

朝、寝坊して遅刻。
着いたら雨で、準備も出来ず。
準備始めると雨が降り。

雨男炸裂な一日でした。


７０カローラにＶ８積んだのとか、見学は楽しかったです。


1996NEOGREEN さんとお話しました。
鈴鹿セッティング、がんばってください。

くろさるくんのマシンの変わりようにびっくりしました・・・

帰ってからタイヤ換えようと思ったけど、疲れてたので、そのまま帰宅。

皆様、お疲れ様でした。

寝坊した（これはいつものことか

エンチョーにＮＣの材料買いに行って、レジに並んでたら前のお客さん２人に、慣れてない店員さんがダラダラと時間が掛かったり・・・

ブレーキパッド頼んだら在庫切れ・・・

RS500Kさんのタイヤ交換でホイールに傷つけちゃいました。。。
ホントにすいません・・・

フィアット１２４の納車予定だったけど、試乗だけでブッシュずれ再発・・・
速く走ると負荷が大きいのは分かるけど、新品ブッシュ、一般道数十キロでダメになるなよ～
オーナーさんによる試乗の結果は上々でしたよ♪

ジッポを洗濯しちゃったので、乾かして、オイル入れて、火を点けようとしたら、石がちょうど無くなってポロっと。
結局１日使えず・・・
（もちろん他のライター使って吸ったけど）

夜、すっげー寒かった・・・


明日、がんばろう！
あきやまさん、よろしくです。

うう～

一回書いたのにボタン間違えて消しちゃった。。。
ちょっと簡略して書きます

自分のベストは３０秒７３２

イイダには０．０６秒だけ勝ちました。
早起きは三文の徳（得？）。


ＣＲ－Ｚ
楽しいかと聞かれれば、微妙なとこですが、ＦＦらしく走りたいならトラクションコントロールをキャンセルしたいです。
誰か良い方法知らないですかね？

アルトワークス
フロントのトラクション不足、リアのロール剛性不足、モアパワー、です。
あと空力もやりますか

のりさんのＮＡ８。
一般道での試乗では低速トルクは十分と感じたのですが、頂上ヘアピンと最終の立ち上がりで、もっと欲しいですね。
やっぱりＲ３４ＧＴ－Ｒタービンか？


走行後、ＡＬＴのお兄さんと話しこんじゃって、相手できずすいませんでした。

ＡＬＴでレンタルカーを提案してきました。
旧和尚号の車検が来月で切れるので、その時判断します。

土曜日、イイダがおがたさんからロッダースを借りてきたのでタイヤ嵌め換え。
外したＣＥ２８の７Ｊは軽すぎて、やっぱ強度に不安があるなあ、と思ったり。

午後からほ～り～さんがピロ取り付けとアライメント。
イイダと二人で、ＮＣ２って～、へ～って。
Ｆアウト３ｍｍ、Ｒイン３ｍｍでは、ハンドリングが微妙なはず。
そこを直しつつ、少し遠慮気味のハイキャスターへ。
ｔａｋａさんのＮＣ１とＮＣ２、並べて撮りたかったけど、雨がざーざーで諦め・・・

朝メールした１３２さんから電話。
ＮＣのリアサスの詳細をお話し。
とりあえずテスト予定？

和尚さんがＮＢを預けに。
連日のターボ化作業でエキマニを何回も付け外しして疲れてたりもしてたので、早めに帰宅。

Ｅマネ（青）のサポートツールＣＤが見つからず、３０日はノーマルで走ることにしました。。。
まあ、時間的にも無理がありましたね。
吸気、排気のパイピングは一応ほぼ出来てます。インタークーラーなしです。


日曜日、昼から和尚さんの秘密兵器取り付け。
ロドスタの定番ホイールが履けなくなっちゃったり、ハードな走行続きでトーがずれてたり。
自分で無くなってたクラッチペダルストッパー取り付けとドアの取っ手をこそこそ外したり。

角さんの通勤ミラのタイヤ交換。
意外とキレイにタイヤが減ってて、キャスター変更効いてるのかな、と思ったり。

ＴＤＲさんがゴルフ４のＯＢＤⅡ⇔ＰＣ接続を試みるも、惨敗。。。
ありがとうございました。
またお願いします♪

シルオプさんのシルビアの画像のビリオンのパワステタンク移設。
９．５ｍｍのホースは１０ｍｍのパイプになかなか入らず苦戦（笑
ドラッグ仕様のＴ８８タービンＳ１４を、着々とサーキット兼用仕様化ちう。
ブースト制御系の配管の手直しもしたり。
ちゃんと直ってたら３０日参戦かも？？？

終わったーと思ったらお向かいのＫさんが「ＧＴ－Ｒの燃料計が動かん」とのこと。
とりあえずタンク開けたら燃料ポンプがコレクタごとタンク内で外れてて、フロートと干渉してたようで。
納車前にポンプ換えた時の作業ミスっぽいです。。。

その後明日の走行準備でした。


来週は、あきやまさんのミラと、ｔａｋａさんのＮＣの手直しと、１８０ＳＸのＯくんのマフラー修理とか。


明日のＡＬＴは、こないだ車高調取り付けたＣＲ－ＺのＨくんとアライメントやったのりさんとワークスのＢさんとイイダで走行予定。
私は久しぶりにフルエアロ（２段ウィング、カナードあり）で、ラジアルで走ります。
バネはまだ１２ｋ１０ｋです。
来週換えるタイミングあるかなあ・・・ま、２時間くらいならなんとかなるでしょ。

今回はイイダには負けんぞ！
そのためには朝イチで行かないと。
起きれるのか、オレ！（笑


てなわけでがんばってます。
まだまだ余裕ありますよ。