なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅのブログ一覧

先日話題になったので調べました。

0-100km/h加速ランキング

非公式のしか見つからなかったので、アレです。
流してくださってＯＫです

車
１位　２．３秒　Ａｒｉｅｌ　Ａｔｏｍ　ライトウェイト　（よく知らない）
２位　２．５秒　ブガッティ　ヴェイロン　４ＷＤ　1001ps（確か）
３位　２．８秒　Ｒ３５ＧＴ－Ｒ　４ＷＤ　480ps（だっけ？）

バイク
ＣＢＲ１０００Ｒとかが２．３秒くらい
ＧＳＸ－Ｒ６００とか、隼が２．６秒くらい

クルマだと安いのでもＧＴ－Ｒで８００万円
バイクだと最新の現行車最速を買っても１５０万円くらい


要らない馬力ってのは乗れないヤツが言うタワゴト。

クルマだと金の話。
バイクだとテクニック論。

クルマだとひがみ
バイクだとあこがれ

８耐は黙ってても客が入るけどＦ１は興味ない人にチケット押し付けないとならない日本。


チューニングカーを範疇に入れたくて、金じゃなくてテクニック、経験に持ち込みたい、という話題でした。
実際にはクルマを作る人の努力不足だしー



こういうハナシが嫌いな人は、若い人の夢を壊さないように注意してくださいね♪

あ、ちなみにリーマンショック前ですが、バイクの６００、１０００のＳＳ（スーパースポーツ）は日本製のヤツだけで「年に２０万台くらい」売ってたと思います。
主にラテン系の国だったと思います。

日本人はおりこうさんなので、危ないのでバイクに乗りませんからクルマが主ですよね。
２００万円で６００ｐｓの４ＷＤで、安全なミニサーキットでテクニックを競うのがイメージだったりしますが、完成度が低いと言い訳だらけになって素直に買えないんですよねー

ＳＳの完成度の高さは所得の低い人がテクニック、経験を競うことの味方になってるのかな、と思います。


最後まで個人的な意見ですいません。
どーでも良いことでした。

和尚。号の４スロ、私が作ったのをそのまま使ってますが、原田商会製のキャブ用マニにＯＥＲのφ４７スロットルの組み合わせです。

で、先日、富士でドリフトの走行会に参加中に画像のヘッドカバー上にあるやつが折れました。
使い方にもよるので、どの車両でも折れるワケではないと思います。一応念のため。

当日連絡があって積車の手配しつつあった状況で、現地の知り合いがなんとか応急処置をしてくれて、無事自走で帰ってきました。

修理で、部品交換のみでは心配だったので、押しレバーをダブル化しました。
とはいえ、他に不安がないかと言われれば、まだありますので、所詮安物だと考えて良いかな、と。
タイムアタックなど、「ある期間」のみ動けば、みたいな使い方ならアリだと思います。

すでに１年以上使ってますので、例えばマニがぽっきり折れても驚きません（笑
無いと思いますけどね。


というわけで、４スロは、使ったことないけど、マルハ製（海外製ですが）をお勧めします。