なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅのブログ一覧

というわけで走ってきました。
タイヤはフロントは新古品のＲ１Ｒの２５５、リアは今までのＲ１Ｒ２２５です。

タイムは３０秒６
イマイチですが何か悪かったところがあるのかというと、ドライバー以外心当たりがないのでそんなものかと思います。

ＬｉｎｋのデータロガーがＥＣＵ内で取れ、スタートストップをリアデフォッガースイッチで出来るので、サーキット走行のログが気軽に取れます。
それで確認しても特に不具合なかったです

で、ログから分かったことを少し。

ストレートエンドの最高速、１１５キロとロードスターのベスト２８秒６の時と同じ（ロードスターのタイヤはÁ０５０）。
３２Ｒ（タイヤはＲ１Ｒ）の３０秒３の時も同じ。
前のインプレッサＧＣ８（Á０５０）の時は１２５〜１３０キロ。

最低速になる最終コーナーのボトムで４０キロとロードスターより１０キロ遅く、他のコーナー全部そんな感じです。

夏で気温が高いからかブーストが1キロくらいしかかからないです。
帰りの高速で５速以上なら１．５キロかかったので、設定ミスではなさそうです。
純正エアクリ、純正触媒だしそんなものかもしれません。
追々確認していきます。

今回のインプレッサでの取り組みは空力が課題？テーマ？なので、まずの目標はコーナーの速度をロードスター並みにしていきます。

まあ、タイヤだけでもだいぶ速くなるので、上記の差の全てということではないので、なんとかなると思ってます。