なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅのブログ一覧

ＧＷ後から忙しくしてたのは、会社のある特殊工程の増産対応で、サイクルタイム短縮、要するに機械を改造してよりたくさん製品が出来るようにする仕事です。

15%くらいタイム短縮しました。

クルマのサーキットアタックも、私にとっては似たようなことです(笑


最近の工作機械はほとんどデジタル制御なので、メカより電気の知識が重要ですね。

加工品質を変えずにムダな時間を削減します。

本来ならその機械を作ったメーカーが一番よく知ってるハズなんですが、意外とそうではなくて私たち生産技術系のエンジニアが主導します。

同じように自動車メーカーはクルマを知らず、使い切れるユーザーのほうが詳細の良し悪しがわかってるように思います。

自動車メーカーでも、部品単位、ボルトから配線とかの個々のノウハウはすごいのですが、クルマ丸ごととなると難しいのです。

クルマの場合はユーザー（ドライバー）の能力や使い方次第で結果が大きく変わるので、「売る」ということが目的でもあり、知らないほうが企業として成功するとも思っています。

実際、速さという指標についてクルマの価値として優先される場面はごく一部ですね。

工作機械のほうが速さが利益に直結していますから、私には今の仕事が向いていることになります(笑


転職して、もうPCを機械に繋いで自分でやることはないと思ってたのに、結局ほとんど自分でやってしまいました。

どこへ行っても人材不足。

海外へ生産が移管されて技術の空洞化が、とかいうオッサンが多いですが、そもそもクルマも機械も最初からみんな知らなかっただけで、教育のしようがないというのが現実ですね。

気がついたらもう７月。

身内に不幸があったり、仕事が忙しかったりでした。

まだバタバタしてて、またミーティングは欠席になります。。

８月の連休も忙しい予定ですが、ずっと出勤するわけではないので、決まり次第遊びの計画を立てるつもりです。

やってしまいましたね…

まともに使えば素晴らしい機械でも、武器を作れば罰になります。

クルマはまだ温かい扱いをされていて、一般道で暴走とかしない限り黙認状態です。


私も中高生でモデルガンにハマって、かなりヤバいものも作りましたが、大人が本気になってはマズいですよね…

そもそもミニ旋盤や卓上フライス、フィギュア製作用の小型マシニングセンタなどが普及してきた時点でヤバかったので、陰ではほぼ本物がいくらでも存在していそうです。


札幌のボンベ爆弾といい、物騒なことばかりです。。

こうなってくると規制のしようがないですね。

相手に力がなくても反撃が怖くなることで、イジメが回避出来るかもしれないですが、とにかく暴力には反対です。

（メモ）和尚号の仕様

ブロック：ＮＡ８用ＢＰ

ヘッド：ＮＢ１用、０．８ミリ面研、ポート加工あり

バルブ：ＮＢ１純正

バルブスプリング：ＮＡ８用にスプリングシート１枚追加

バルブリフター：インナーシム用軽量タイプ

カム：マルハ製264-256、リフト10ミリ

インマニ：原田商会製キャブ用

スロットル：ＯＥＲ製インジェクション用４７φ

インジェクタ：インプレッサＧＤＢ用570cc（ピンク色のトップフィード、12穴）
取り付けは純正の位置

ヘッドガスケット：マルハ製1.6ミリ

ピストン：マルハ製マーレ、85.5φ

コンロッド：アメリカ製Ｈ断面

クランク：ＮＢ１純正

オイルパン：ＮＢ１純正

オイルポンプ：ＮＢ２用純正、戸田製強化トロコイド

メタル：マルハ製パワーメタル標準セット

エキマニ：マキシムワークスＮＢ１用

純正触媒、フリーダムα－Ｎ制御、純正燃料ポンプ

コーヨー銅２層ラジエター、オイルクーラー10段

和尚号のセッティング。

まずは和尚さんと角さんと長い昼食の後、夕方から開始。

フリーダムには排気量の設定があるので、そこを変更して始動。

暖気中にアイドル回転が低いのでＩＳＣＶの設定をパチパチ変えて試走開始。

特に問題ないので予定どおりこのままナラシをしてもらいます。


画像はこれまで使ってたピストン。

ずっとエアクリなしのファンネルむき出し（金網はあります）だったにも関わらず、画像のものが一番傷が多いという状況。

まだまだ使えそうです。



そんなＧＷでした。
明日から仕事です。。