通勤車の乗り心地

毎日嫌でも乗るデミオ君

先日、スタッドレスを脱ぎ捨てまして



　
昨年まで履いてたMICHELINのパイロットスポーツは………パンクからのエア漏れが止まらず。

本当はインチダウンしたかったけど良いサイズのホイールが無いので16インチの中古タイヤでしのぎます。

しかもフロント2本のみ。


で、せっかくならと昨年の春から封印してたこいつを取付ける




フルタップ車高調〜〜😵😵😵


とりあえず昨年のまんまで取付け。

バネレート
フロント6キロ　リヤ3キロ





これで1週間ほど乗りましたが。
まぁー、乗り心地が悪い。腰が痛い（笑）

ダウンサスみたいにフルバンプしてバチコーンってバンプタッチ喰らうことはないからそこは良いんだけど（笑）


んでもってダウンサスに慣れてしまったのか、荷重を載せにくい。

ステアリング切ってれば曲がるんだけどなんか気持ち悪い。

あと、リヤがベタって張り付くかんじがうーん………


となったので。







ネットでバネを物色。

フロントは4キロの200ミリ(前より20ミリ長い)

リヤは2キロの190ミリ(前より10ミリ長い)

とりあえずリヤだけ組んだら




車高ダダ下がり。
乗り心地はまぁ良くなったけどバンプタッチしちゃう。

で、手直しとしてリヤダンパーのロックシートを抜いてデフォを15ミリ短く。

バネにスペーサー(まな板)追加して10ミリのプリロードをかける。



去年作ったこのビンボ臭いやつね（笑）





これでほぼ狙い通りの車高に。



伸びストロークはこのくらいですね。


お次にフロント






とりあえずブラケット位置は固定でバネを変えてみる。
ちょっと長いからスプリングシートだけ下げてっと。




試走したらダダ下がり（笑）
インナー擦りまくりw

これはさすがにあれなのでw



ブラケットを25ミリ上げて、バネにプリロードを5ミリかけてみる。






ここから………






これくらいの車高まで上がりました。




全体図はこんな感じ

これでほぼ水平車高で腹下9センチがギリギリくらいです。

乗り心地もバンプタッチすることはほとんど無くなりました。


で、思わぬ副産物も。

前のバネの時、リヤはバネが少し遊んでて…………

そのせいか足が伸びるときにこうなんというか　
　
地に足が着いてないというか、投げ出される感じ？

があったのですが。

今回、きっちりプリロードかけて組むとそれが無くなりました。

最後まで伸びをアシストするからなんですかね？

そんなこんなで

2本4000円(送料込み)で買ったタイヤと4本5000円(送料込み)で買ったバネでカーライフ楽しんでますwww


足は奥が深いでーす