シフトノブ交換

最近、サーキット走行中にシフトミスすることが多いので、対策を色々と考えてます。

そもそものエンジン、ミッションの振れを抑える意味では、エンジンマウントリングを取り付けようと検討中。アフターメーカーのアルミやジュラコンではなく、ゴム製です。個人相手に小ロット販売をしてくれるところに製作を依頼。そちらは物が来たらまたUPします。

シフトノブの握り方でも、ミスを誘発したり可能性を減らしたりできるのではないかと、車載を見てみました。一番頻度が高いのが、3⇒4速UP中の3⇒2速とか3⇒5速。自分は横から握る派なので、上から握ってまっすぐ引けば良くなるかもしれません。

そんなことを考えている中で、もう少しシフトストローク短くても良いのでは？と思いレバー加工をしようかと検討していたのですが、手持ちのタイプS純正ノブに変えるだけでもショートストローク化できるかもと思い引っ張り出してきました。





AP1純正より、10mm以上低い！

元々横から握る派というのもあって、AP1純正が気に入って交換していたのですが、上から握るようにすると球状のタイプS純正の方がより扱いやすいかも。

ってことで、しばらくこれで様子見。