青蛇さんのこれから

青蛇さん、エンジン周りはとりあえず落ち着きました。
次は駆動系と足回り。

特に駆動系はミッションからの油漏れがあるので優先順位が高め。
これを治さないとサーキットでファミ走できませんw
主治医はカウンターシャフトをミッションに組み付けるための穴を塞ぐ蓋が無いんじゃないか説を唱えてました。
過去の経験で新車でこの蓋がなくミッションから油漏れしている車があったそうです。
幸い、カウンターシャフトは比較的高い位置にあるのでミッションオイルが全部なくなることもないので通常走行で支障となるほどの事もなく走れてます。
で、どうせミッション降ろして修理するなら同時にクラッチ交換もすれば別々に作業するより工賃がお得になります。

足回りは車高が低すぎて車検に通らなかった青蛇さん、コイルスプリングにスペーサーを挟み込み、タイヤサイズも扁平率を標準の45から50にして直径で2cm（車高で1cm）稼いでやっと9.5cmでクリアできたらしい。

タイヤ系が大きいのがかなり効いていて立体駐車場を降りながらハンドルを切ると「ずりずり」異音が発生してます。
おそらく、タイヤがインナーフェンダーと干渉して音が出てると思います。
なので、まずはタイヤを純正サイズに戻してからスペーサーを外して足を元に戻るをまずやってから、できれば車高調で足回りをリフレッシュしたいです。

でも、一番変えたいのはシート。
フィアットやアルファロメオの純正シートって体に合わない(^^;;
青蛇嬢の時はシートフレームを手配してランクル100の頃から愛用のレカロ・エルゴメド。
白鰐さんはリクライニングの必要がないのでレカロのSP-G。
青蛇さんには白鰐さんからSP-Gを移植して乗るつもり。
なので、まずはシートレールを手配しなきゃならないのですが白鰐さんが帰ってこないのでシートが外せずorz
白鰐さん、いつ帰ってくるのか誰か教えてw

赤ちんさんもそろそろ足回りをリフレッシュしたいのでオクで中古の足回りを物色中。
バネとかいらなくてダンパーだけあればいいんだけどなぁ・・・