慎@神戸のブログ一覧

機能的に本当にウエザードリップかどうかわかりません。
ただ、劣化してちぎれかけてだらんとぶら下がっているゴムはカッコ良くありません。
155乗りの先人たちも同じ思いか修理されている方がいらっしゃったので真似させていただきました。
材料はAmazonからお取り寄せ済みで工具を手に入れ、あとはやる気が出るのを待つ状態。
お盆休みのすることリストに入れてたので本日着手です。

リアドアヒンジ側に取り付けられてた純正品はカーテンレールにカーテンを吊るすコマを入れるイメージで取り付いています。
コの字型樹脂部品にゴムヒレみたいなのが取り付いてて、これをカーテンレールのコマみたいな突起に通して固定。
で、補修は汎用品を用いて行います。


現物合わせで汎用品のゴム製ウエザードリップに取り付け用突起位置をマーキングして3mmポンチで穴あけ。


あとは穴を広げ気味にしてはめ込んで取り付け完了。
ゴム製ウエザードリップは両面テープもついているので外れる心配もありません。


あとは上下の長さを自分判断で決めて切り取り終了。
これで何が変わるのかは全くわかりません(゜゜)☆＼(_ _;)ﾊﾞｷ！

ベルリーナはイタリア語で「セダン」を表す言葉。
イタ車乗り、特にアルファオーナーならご存知の言葉。
そして、イタ車と言えば「赤」と思われる方が大半でしょう。
確かにモータースポーツの世界でイタリアのナショナルカラーは「赤」。
イタリアを代表するスポーツカーと言えば赤いフェラーリなのもF1の赤イメージだと思います。
実際、フェラーリの企業カラーは「黄」らしいですけどねw
さらにフェラーリの創始者のエンッオ・フェラーリはアルファロメオのワークスドライバーだった。
でも、イタリア車は赤でフェラーリの理解が一般的でしょう。

しかし、F1以外は一般的なイタリアのナショナルカラーは「青」なんです。
僕の印象はアルペンスキーのイタリアナショナルチームに所属していたアルベルト・トンバが来ていたウエアの青です。



日本では前述の赤いフェラーリのイメージが強いイタリア車ですがネットで検索すると青も結構あります。
一時期はマセラティのグラツリも雑誌などの試乗車として青が供給されてました。


やっぱり、イタ車は青です！