新型プリウスPHV　CFRP製バックドア採用

　トヨタは 新型プリウスPHVのバックドアに、三菱レイヨンの炭素繊維材料を採用したようです。



　三菱レイヨンが開発したSMCは、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）の中間基材の一種で、長さ数cmにカットされた炭素繊維を樹脂中に分散させたシート状の材料。従来品のプリプレグと比べて、複雑な形状の部材を成形できるという特長を持つようです。

　GT-Rに採用されたのは、三菱レイヨンのCFRPだったと思いますが、それよりも生産性が良く、形状の自由度が高いようです。GT-Rのときも驚くほど軽く、まるで鉄のような光沢や強度が印象的でした。

　さらに軽量な自動車の開発に期待がかかり、普及を願うところです。