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ボルグワーナーはeターボをパーツとして供給するようですね。



f1のMGU-Hと類似したシステムと聞きましたが、すべてを理解するのは難しいですね。MGU-Hはターボの横にモーターを配置したレイアウトなのに対して、写真から見たところ、ｅターボは向かい合うタービンの中心にモーターが配置されているのでしょうか。

以前中国のメーカーがターボを完全モーター化する提案をしていました。排気の量に関係なく積極的にモーターでタービンを制御できるので、高度な制御が可能になることや、排気を利用しないのでモータへの熱問題も解決しています。半面、ターボの高効率の主を失うことになるので、実用化されたとは聞いていません。

ｅターボやＭＧＵ－Ｈはターボの欠点を補う形のターボなのかと推測するところです。そう考えると、1000万円を超えるような車種向けでしょうか。

でも、搭載する車両が登場するのが楽しみですね。

プレリュード復活ですか。



　いつもながら、予想ＣＧが好くなってきた気がします。こんなど派手なデザインで登場したら、少なくとも900万円でしょうね。
　嬉しい話題である反面、釣られている気もします。