Miyake-L880Kのブログ一覧

コペンは初代モデルから数えて、20周年となるようです。



　20年とは素晴らしいですね。Ｓ660も販売中止となったので、今や独占状態な上に、Ｄフォームが功を奏して、4車種もボディスタイルがあるところもよいです。
　東京モーターショーにコペンを見に行った時のことを思い出します。懐かしい。

　ダイハツのロードスターになってもらいたいところですが、法律の関係で、いつまでもとは行かない、暗雲が見え隠れしているのが怖いです。

　L880Kに乗っていたときは、タイヤが偏摩耗し、特にタイヤの外側から削れていくので、キャンバー角をネガティブにしたいと思っていました。
　結果的に4輪をローテーションさせて、偏摩耗を軽減するように工夫していましたが、外から削れるのは対処できず。

　S660は偏摩耗していません。ほぼ均等に削れています。s660前後輪で径が異なるので、ローテーションできないと思っていましたが、必要性を強くは感じていません。
　それでいて、コーナーでは確実に早く、走りに関しては本当に気に入っています。

　偏摩耗しない理由について、いろいろとあると思いますが、やはりバランスが良いのだと思います。車としてのポテンシャルというのか、正直、これといった決定打はありませんが、ＭＲであること、タイヤ幅が広い、ボディー性能に対して、出力が小さすぎるなど、いろいろだと思います。

　タイヤはコペンより、ｓ660の方が高額です。偏摩耗しないなら、それはそれで高性能だと思います。

トヨタは4月に北米でプロトタイプが公開された「GRカローラ」の日本仕様のグレードとなるGRカローラ RZを公開したようです。



1.6リットル3気筒305馬力とパワーは十分すぎるほど。6MT、スポーツ4WDシステム　GR-FOURを採用しています。面白いのは、リアのシートを無くし、30kgの軽量化と、補強ブレースの設置。スリックタイヤ等のレース用タイヤを4本搭載することができるスペースを確保しているとのこと。

とても面白いモデルだと思います。今後、日本ラリー選手権で活躍が期待できます。
まあ、タイヤ+ホイールだけでもいくらするのか怖くなりますが、本気でレースを楽しみたい人におすすめですね。

新型フェアレディZの240台限定「プロトスペック」は、限定車ゆえか、転売しない同意書にサインを求められるようです。



S660を追加生産した際も、購入者には同意書にサインを求めたようです。正直十分な供給を行ってから、終了してほしいとは思いますが、まあ、メーカーとしても事情がおありなのでしょうね。

ＧＲスープラの予想ＣＧが出ていました



予想なので、なんとも言えません。出たのだと思って、書いてしまいました。笑