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軽自動車の白ナンバーの交付が終了するようですね。



もともとこの交付は、2017年のラグビーワールドカップ特別仕様ナンバープレートという企画で始まったようです。ワールドカップは終わったものの、オリンピック競技大会特別仕様ナンバープレートと名目を変更されて、現在に至っています。
また、コロナによってオリンピックが一年延期されたことから交付も一年延期されているようです。

しかし、他人の趣向にとやかく言わないと決めているものの、黄色ナンバーが嫌なら、普通車買えばいいのにと思う。今の時代、普通車と軽自動車でそんなに値差はない。

それに大会記念ナンバープレートなのに無地があるなんて、本当に大会記念になるのか、甚だ疑問である。これを企画した担当も、人々の心理を突いているのでしょうね。

ただ、美観はありですね。私が前述したのは、軽自動車というレッテルを貼られているかのような意味で記載していましたが、白い車に、大きな黄色いナンバープレートは美観が損なわれます。

そういう意味では、軽自動車に関わらず、ナンバープレートの色を自由に選べるというのであれば、美観問題に行きつくわけですが、やはり、軽自動車だけ、白にできるというのは、どうなんでしょう。

まあ、細かいことをいえば、軽自動車と普通車では税金の納める先が異なるので、普通車まで広げて色を変えるのは困難でしょうけど。

もうじき終わりますので、欲しい方はお早めに。

ロータスは最後の内燃機関モデルとなるエミーラを発表したようです。



デザイン的にはこれまでのイメージは刷新され、フェラーリのようにも見えます。

ただ、1405kg、2000ccターボ、360馬力、DCTのようです。
3500ccはMTとトルコンATが選べ、サイズはエヴォーラより大きい。

まあ、これから察して、エリーゼの代替えとはなりませんが、売れることを期待したいですね。

発売1年以上前なのに、ＧＲ86を公開しているようですね。



とてもかっこいいと思います。発売が楽しみです。

トラック用のトランスミッションとして、AMTなるものが普及しているようですね。



　簡単に説明すると、ＭＴを自動化したもので、スズキの5AGSと同じ仕組みのようです。ただ、12段も変速が用意されているようで、人間が変速するのが面倒なレベルとなっているため、自動化する意味があるというものですね。

　ＭＴが風前の灯の中で、生き残りの材料となってもらえればありがたい話です。

ヤマハ発動機は、高出力ＥＶ用モーターユニットを開発したようですね。



350kwとは、出力は十分すぎるほどです。
ただ、国際社会もＥＶシフトの覇権を握ろうとやっきになっているので、こういうニュースは少し安堵します。売れるといいですね。