Miyake-L880Kのブログ一覧

ＧＲヤリスは一部改良して、販売を継続しているようです。



　ヤリスは車種が豊富ですよね～。このまま続いてくれることを願います

光岡自動車の卑弥呼が生産終了するようですね。



先代モデルも含めて、17年間の生産のようでした。意外と長かったです。

東京オートサロン2025で、ＧＲミライースが展示されたようですね。



なかなかかっこいいと思います。しかも、これまで選択肢がなかった5MTが選べます。コペンと同じものを使うようです。
ただ、200万円を超えてくるでしょうね～。きつい。笑

スズキのAGSの記事を読んでいると、MR-Sの方が先だったと記載されていました。
わたしの認識では、MR-Sは純粋なシーケンシャルMTでした。スズキのMTの自動変速機とは異なる機構と考えていたのに、どちらが本当なのでしょうか。



調べてみますと他の方が「MR-Sは普通の5MTをそのまま採用し、これにギアシフト＆クラッチアクチュエーターと、それを動かす油圧パワーユニットからなる、ドイツのルーク（LUK）社製のユニットを用いた」という記事を見つけました。

そうだったんですねー。知らなかった。本当のシーケンシャルＭＴではなかったようです。

さらに、イスズが先にシーケンシャルＭＴを出していましたね。それで検索してみると、「根本的にトヨタのシーケンシャルMTといすゞのNAVI5のシステムは何ら変わりません」
という記事を見つけました。知らなかった。

ということは、わたしが知っているシーケンシャルＭＴ搭載車は、フォヴィアＲ５、ヤリスラリー２という感じですね。3000万円です。笑

まあ、市販車には、普通の5MTの構造が最適って、最近思います。オーバーホールしなくても乗れますしね。憧れで終わっておきましょう。笑

足底筋膜炎になりました。
先に足底腱膜炎になっていることに気付いて、それから足底筋膜炎を併発しました。



車と何の関係があるのか。
クラッチを踏むと、痛むのです。人生最大の危機です。笑

とりあえずs660は、クラッチペダルにスプリングが付いているので、外してみました。
今のところ、不要にダレたりしていません。
が、体感的には負担軽減率25%減ってところです。

レンタカーを調べてみると、一か月で28000円くらいで借りれるそうです。やすっ。病気が治るまでAT車を借りようかと思いましたが、この病気、治りにくく、2年が経過しても完治はしないとか。薬や治療法もないそうです。憂鬱です～