マイライム隠れ家

あと2ヵ月もすれば，この隠れ家で冬ごもりです。

最近，チューンの方向を色々悩んでいます。早くなおしたいことからお金をかけるべきなので。
そこで，自分の頭の整理のためにも，計画を書きます。

来年以降
１、　エンジンを下ろし，バルブクリアランス調整やロストモーションスプリング交換をし，タイベル交換，エンジン下回りやラジエータの全ての消耗品ホースの交換（要するに，ＫＳＰさんのこの部分に該当するＨＰに書いてあることをすべてやってもらう。アルファオートさんでやってもらう予定だが，多分ＫＳＰさんと同等の価格で50万ぐらいか）
私のエンジンは、特にアクセルオフ時のカチャカチャ音が凄いです。これが現在一番気になるので、多分、これがなくなる。
ついでに、エンジンマウントを02Ｒ用にする。

また、これやるなら4.4ファイナルとＬＳＤも一緒にやってもらった方が良いと思われる。（これを全部やると８０万？）

２、　マフラーを02ＲＲＲさんと同じＧＲＦチタンに交換（多分３０万）
サーキット走行時には、やはりノーマルマフラーでは音しません。。

３、　後期ＡＢＳ交換（多分20万？）
私の前期ＡＢＳはキュルキュル音はしないものの、サーキットの第１コーナーの突っ込みは怖いです。（特にＨＳＰは姿勢が崩れた状態でブレーキングするので）
しかし、バナーヌさんによると、あまり効果ないとか。

４、　足回り＆ホイール交換
ホイールはＢＢＳ－ＬＭの真ん中金に決まっている。（新品ならタイヤ入れて６０万？）
やるなら前１７の後１８。
しかし、高いし、ホイールを大きくすると鈍重になるし、ルートＫｓさんのＨＰによると、タイムがあがるわけでもなさそうだし、色々デメリットもありそう。
ガレージカイトさんのＨＰに中古があるので、買うならそれか（３つあるが、１７万ぐらい）。しかし、オフセットの意味も分からず、ＨＰに載っているホイールはすべてオフセットが違うようで、何が合うのか分からない。。
純正が一番との考えもある。
サスは考え中だが、３０万はするだろうし、デメリットもありそう。

というように色々考えていますが、１は早めにやりたいしデメリットもないと思うので、来年お金貯まったらやろうかな。
あるいは再来年の車検時か。

足回りはやるかやらないか、やるとしてもどれが良いか、後悔しないかという心配が多い。
ということで、駆動系のチューンやメンテを優先する予定。