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今年は雪が少なかったのですが、ここ数日でドカッと来ました。
昨日なんて暴風雪で、風も凄い。

片側一車線でも、路肩の雪で1車線になり、互いに譲りながらすれ違うしかなく、当然ながら市内そこらで渋滞。

もしこんな暴風雪のとき電気自動車乗ってて、バッテリー残量少なかったら、結構焦るだろな。
バッテリーて、寒いとかなり性能落ちるらしいですね。

今後、世界的から見れば普及が遅れている日本にかなり電気自動車が普及したとしても、北海道はちょっと事情違うのかな～
と思いました。

いずれにせよ、ほしい新車は出てこないし、貯金するかオーディオで散財しよう。
フリード売って、ルノーキャプチャーのハイブリッドかな～とは少し想像しましたが。


そうそう、先日アストン株を買い増しました。
といっても、株式分割の際に、勝手に預金に戻されていた分があるので、その分を突っ込んだだけ。
株価は下がってましたが、ポンドは上がっており、悩みましたが、ポンド下がるの待っても、いつになるか分からんので、決断。
どうせ損してるので、ファンだからだけですね。
もう少し本気で投資しないと。

2月12日でしたっけ、恐らく新型ヴァンテージが出ます。
どういうデザインかな～

地元でモビリティショーやってますが、マツダの気合の入りようが半端ないらしい。
私は面倒なので行かないが。

対してホンダはやる気ないらしい。
プレリュードも持ってきてないのかな。

マツダのコンセプトカーが人気なのは、ロータリーを積んでマツダらしさがあるから。

三菱も、顧客が三菱らしさを求めてるから、パジェロを復活させる。

ホンダも、ホンダらしいスポーツカー作ればいいのに。
何のためにF1やってるんだか。

ロードスター幌の2リッターがNA200馬力超えていたら、とりあえずそれかなー

記事は見ました。
結構、良いコンセプトだと思います。

今のEVは航続距離を稼ごうとするあまり、大型で重い。
ホンダは、小型バッテリーで、効率・軽量・空力に拘り、500キロ弱程度の航続を目指していると。

EVの場合、空力は本当に重要らしいですね。
エンジン車に比べ、空力による損失が凄く大きいという記事もありました。
なので、レンジの様な形のEVは非効率なのでしょう。
高速道路で長距離旅行という使い方も、充電の点でも心配ですが、電費の点でも非効率なのでしょう。

2026年発売予定とのこと。
丁度、今の感じだと、そのころ私もデカイ車の買い物をする時期です。

もっとも、ラピードAMRはNSX同様、殿堂入りの可能性が高い。
NA　V12はもう出ないから。

道内出張もある以上、EVのみを普段の足とすることはできず、ディスコも必要だろう。

フリードは、前回で総額350万だったため、eHEV四駆の新型買ってもそれ以上。
そんな大金をかけて特に情熱の向けられない車買うぐらいなら、今のフリードを乗り潰した方が良い。

ということで、増車かな～

今年も車は買わなさそうですが、想像を掻き立てる新車は色々出そう。

ディスコはあと半年ぐらいで車検なのですが、走行2万キロを超えて最初のオイル交換をしていないことが気持ち悪く、ディーラーで整備しました。

ついでに、足を入れてテールゲートが開くオプションを、コネクターを抜いてもらい解除しました。

オーナーは分かると思いますが、開いて欲しいときは何度足入れても全然開きません。

これはいいとしても、何もしてないのに、足なんて入れてないのに、近くを歩くとたまに開く。。
突然ガチャと開きはじめ、後ろに石壁とか車があったら心臓止まりそうになります。


オイル交換の効果は微妙に分かるか分からないかぐらい。
ディーゼルだし、メーカーのいう3万キロごとでいいのか


いつもこの時期、福袋も買います。
と言っても、中身見せてくれますが。

アストンと同様、ジャガランの衣類はダサくなくて好きです。
ゴアテックスぽいアウターはゴルフに使えるか。

赤みどり青のジャガーソックスセット、そりゃ売れ残るよね。

カッコイイグラサンも入ってたが、私眼鏡。。
大奥がかけたら、サラ・コナーみたい


代車は2リッターガソリンのFペイス
昔欲しかった時期ありましたが、今乗ったら、小さ！
ディスコがデカイだけですが。

エンジン始動の振動が嫌で、これ買ったら多分すぐに買い替えるだろな。

Eペイスは背の高いランエボと感じたことがあるので、どうせ小さいならよりスポーツライクなEペイスか。

ディスコ5直6ディーゼルマイルドハイブリッドはホントに良い車と感じました。
これもしばらく買い替えないでしょう。

新型フリード情報は結構気になってます。