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2023年01月30日 イイね!

ウェルズ・ヴェルティージュ

https://www.autocar.jp/post/901300


欲しい車がないと、アリエルみたいにイギリスの小規模メーカーを漁るしかありません。

アリエルアトムは、実際公道を走ることはないだろうし、こっちもどんどん歳を取って、サーキット走行することも、しまいには外に出ること自体おっくうになってくるので、ある程度の快適性は必要。

なんかないかな~
ゴードンマレーさんがこの価格帯の作るまで待ってられない
作るかどうかすら不明だし。


この新興メーカーは良さそうですね。
エンジンはフォードですがNA
208馬力 レブ7300回転 6MT
うん分かってらっしゃる。

車重800キロ
そうそう。

ヒーター標準、エアコンオプションなのか。
ここはエアコンレスか。

色はブリティッシュレーシンググリーンにしよう。


マツダがRX9を作るのか、作るとしてどこを狙うのかも興味ありますね。
GT-Rなんかライバルに設定した時点で、はい消えた~
Posted at 2023/01/30 12:24:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年01月26日 イイね!

作って欲しい車

ゴードン・マレーが普及価格帯のライトウエイト作ることもですが、
三菱あたりにやって欲しい車もあります。

簡単に言えば、旧ゲレンデ程度のサイズで、リアスライドドアで、ディーゼルの本格的SUV

ディスコ5はデカすぎ、イオンとか行こうと思いません。
子の乗り降りはドアを全開する必要があるので、駐車場の場所を選ぶ。
幅2mに運転は慣れても、日本の駐車場事情には、やはり合わない。
新型Gオーナーも同じ想いらしいですが。

デリカはいい線行ってますが、やはりSUVが欲しい。
要するにデリカとパジェロを融合させて欲しい。

旧ゲレンデはハンドリングに癖あり過ぎるし
大奥が運転するのは無理だろう

フリードの買い替え候補の話ですね。
ある程度コンパクトで、スライドドアで、カクカクして居住性高く、でもミニバンでなくて
雪道も強い車

ホンダの四駆なんて、何の役にも立たんですから。


無理に欲しい車探しても、ないですね。
スバルもHPも見て、走りはいいらしいですが、どうしてデザインが垢抜けないのか。
CVT一択かよ。


オーディオの想像をしよう。
Posted at 2023/01/26 02:50:12 | コメント(2) | トラックバック(0)
2023年01月17日 イイね!

ネタがない

欲しい車がない現象は、車好きの共通だと思います。
DB11後継のスパイフォトが出ましたが、ふ~ん

仕方がないので、想像するしかありません。
一番は、ゴードンマレーが数千万以下のライトウエイトを作ること

でもまあ、もう数千万のお金が消えるのはいいかな
という思いもあります。

欲しい物を買えたのは、今まで実現できたので十分かも。
その結果NSXもラピードAMRも残っている。

欲しい物を買うのは良いが、その対価として数千万は、明らかに高い。
というか失う諭吉が多すぎる。
買うとしても、値落ちしないものですね。
マクラーレンは絶対ない。

オーディオもボードとか電源ボックスを買い足し、これも満足。
実はこれらは売れるので、車のパーツより良い買い物か。

あまり旅行欲がありませんでした。
物が残らないから。
これも少しずつ変わってきていて、次は近場ですが、少しいい部屋に泊まります。
今しか過ごせない時間を過ごす のも大切ですね。


たまに、みんカラが流行っていないとFBなどで書いている人もいますが、カーチューンも流行っていないと思います。
車好きSNSなど、所詮その程度のものでしょう。
てかオーディオ好きSNSてないのか。

あと思うのが、カーチューンも写真ありきのインスタスタイルですが、少なくとも私は、これが余計やらない。
なのでインスタもやってないし、やろうと思わない。

一々写真撮って、アップして、一言
いいね もらって喜ぶ
みたいな欲がありません。

ブログ型で、独り言文章を書いている方がマシ
頭の整理にもなります。
Posted at 2023/01/17 13:18:29 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2023年01月04日 イイね!

次欲しいモノ

新年ですね。
年末年始は家族の有難さを一番感じられるときでしょう。

稼げるようになってからは、いつも次欲しいモノを買うために頑張ってきました。
基本的にはクルマ

しかし、今の4台に何の不満もなく、アトム4を増車しても遊びに行ける状態ではないので、一度車趣味をアガッてしまった気持ちに。

今年夏も、たまにNSXとラピードを乗る程度で十分でしょう。

最近の次欲しいモノは専らオーディオ機器。
スイッイングハブを1階のシステムで聴いては外して2階の機器に接続し、まあ忙しい。

年始にオーディオ好きを家に呼んで聴かせたら、歌を聴いて涙出そうになったとのことで、音楽の聴き方をわかってらっしゃる。

基本的に足りないところが欲しくなり、まず1階システムはスピーカーが壁に近いこともあり、ステージ音像ができにくい。
スピーカーを前に出せばいいが、大奥の許可が出ない。
こんなときは日本音響のアンク
丸い棒が十数本立ててあるだけのものを、スピーカーの間に置く。
お店で視聴したことがあるが、効果絶大。

次に1階はDACが他の機器に比べ落ちる。
DACを換える効果が絶大なのは、昨年2階のを交換して実感済み

もう一つの目標は、シンプルなシステムにすること。
もう重くてデカい箱だらけはウンザリ
6個口の電源ボックス2つ コンセント12口あっても足りないという。

フランスのデビアレがDACプリメインを出しており、興味津々
スイッチング電源のD級だから凄くコンパクトで薄い。
でも独自技術でA級増幅もしてると。
メーカー在庫なしになってるから、モデルチェンジ時期なのだろうか。
今度借りてみよう。

2階はちょっとしたアクセサリー程度だろうか。
2階はスピーカーもアンプもDACも満足で、課題は少ない。

アンプはラックスマンの定価100万のから、パトスというイタリアの60万ぐらいのにしたら、断然良かった。
オーディオは価格ではない。
ラックスマンもパトスも中古で半額ぐらいで購入

2階はスピーカーもアンプもイタリア製
これで当たった成功体験がある。

1階スピーカーはフランス製なので、デビアレにすればフランス組み合わせに。
フランスはデザインもいいから素晴らしい。
Posted at 2023/01/04 02:45:51 | コメント(1) | トラックバック(0)

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「M3も800万切ってましたね。
今素カレラて1400万なんですね。。」
何シテル?   11/15 19:10
NSXが出た当時からのファンで、いつかは乗りたいと思っておりました。NSXタイプSライムグリーンメタリックは最も欲しかった色で、程度の良い車に出会えました。 ...
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