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車もかなり趣味性の高い物を買ってきた傾向はあると思います。
リセールがどうこうは考えず、とりあえずその時に欲しい物を買い、それは結構尖がっている。

これはオーディオも同じ傾向があります。
昨日ついに買ってしまった機器は、スイッチングハブ。
あのLANケーブルを8本ぐらい挿せるあれです。
電気屋で数千円で買えるPC周辺機器です。

香港の筋金入りオーディオマニアエンジニアが作ったハブ
オタイオーディオのYouTubeでも効果抜群なのは分かる。
友人も既に買っています。
今まで買った機器で一番良かったと。

お値段、1割引きで35万6400円。。

スピーカーやアンプにお金をつぎ込むのはまだ理解されやすいですが、それ自体で何も音を出すことに関係ない機器に、この値段。

しかし、最近の私は、アンプなどより、このようなデジタル機器こそお金をかけるべきという考えです。

アンプは、新品であれば地元オーディオショップ経由でメーカーから借り、自宅試聴し、良し悪しを分かった上で買うことができます。
結局自宅で聴いてどうかなのです。

しかし、中古はそんな訳にはいかない。
全国のオーディオショップから、ネットで見つけ、エイヤと買うしかない。

その結果、
う～ん、この面では買って良かったけど、この面は前のアンプの方がいいな
ということが結構あります。
要するに一長一短なことが多い。

しかし、電源関係もそうですが、デジタル系ノイズを取り除く系の機器を追加すると、音全体的に良い効果しかないのです。
それを入れたら最後、もう後には戻せない。

ディレッタターゲットPC、リクロッカー（MUTECよりSotmの方が断然良かったので、MUTECはメルカリで売却）、アイソテックのクリーン電源なども、もうなしでは生きられない。

ハブは欲しいけど、もう少し待ってから買おうと、ショップに値段を聞くと、代理店に在庫2個とのこと。
欲しいときに待つのが一番いやなので、翌日お金を払い、代理店から自宅まで直送してもらうことに。
年末はハブで遊ぶしかないだろう。

8つのLAN入力全部にアースのオンオフスイッチがあり、音を聴いて、オンの方が良いのか、オフにすべきかを判断できる。
う～ん　　と言いながら、カチャカチャやっているオッサン。

どういうことかと言うと、ハブに２つ以上LANケーブルを指すと、機器を通じてアースがぐるぐるループして、音に悪影響を及ぼす。
カテゴリー7以降のLANケーブル挿し口が金属になったのはアースで、それからそうなったので、オーディオメーカーによっては、カテゴリーの低いLANケーブルを使うように周知している。

しかし、ケーブルの伝送能力は最新の方が良い訳で、最新LANケーブルを使ってもアースループがおきない様にしたのが、このハブなのです。


ちなみに、国産ハイエンドアンプではアキュフェーズがダントツ人気で、中古相場も高い。
しかし、私はアキュフェーズは買ったことがないし、今後買うこともない。
ここら辺も、車趣味と似ている訳です。

これから取りに行きます。

助手席シートヒーターが効かなかったのは、データを更新すると直った　とのこと。

2列目肩のボタンが効かず、3列目にアクセスできなかったのは、チャイルドロックがかかっていると効かず、問題ないとのこと。。
なるほどね～

１週間ほどのイヴォーク（ガソリン）でした。
直４ガソリンであれば、Eペイスの方がスポーツでいいと思いました。
直４ディーゼルも借りたことありますが、ちょっと振動が多いかな。

直６ディーゼルマイルドハイブリッドに早く乗りたいと思うのでした。


大分車への興味というかサーキット走行への渇望が減退していき、本当にアトム４行けるのかな～
といった感じです。
それならそれでいいのですが。

アストンの今後には期待しています。
570S程度のミッドシップスポーツは本当に出るのだろうか。
新型ヴァンキッシュはどんなデザインか。
ヴァルハラは買えんな～

ゴードンマレーさんが、570S程度の面白いの出してくれないかな～


最近は、ドルビーアトモスに対応すべく、フロントハイトスピーカー、リアハイトスピーカーを設置し（余りスピーカーはある）、AVアンプを買い替えるのか
シアターは今の６．０チャンネルのままとし、オーディオにお金を使うのか
葛藤していましたが、結局後者としました。
1か月に一度映画を見るか否かなので、

お金をかけずにできることをしようと思い、余っているアンプ（オンキョーのA-1VLという名機）をAVアンプのサラウンドLRからプリアウトで繋げ、SACDをマルチチャンネルで聴いたところ、これもいいな～　と

来年もオーディオかな。

ディスコ５は、納車前から少し傷のあったパーツがやっと到着したので、入庫して交換。
他の不具合箇所として、助手席シートヒーターとベンチレーターが効かない。
3列目にアクセスするための2列目シート上のボタンが効かない。（すなわち3列目にアクセスできない）

このような電装系の不具合に文句たれる様であれば、ランドローバーオーナーとしてまだまだでしょう。
無料で直してくれるだけ御の字。

代車はイヴォークのガソリン
ディスコより室内が狭いしガソリンなので、暖房がすぐに効くのが一番の違いですね。
結構スポーツな走りです。
基本Ｅペイスと同じだと思いますが、Ｅペイスの方がスポーツの印象。

既にＮＳＸとラピードは冬眠に入りました。
冬眠から覚めてもあまり乗らないので、生活としては変わりません。

基本的にはこの生活が続くと思われます。
来年から、もう少しオーディオとホームシアターに金かけるかな。



ソニーの15年前のフルハイビジョンプロジェクターから、ＬＧの4Kレーザープロジェクターに買い替えました。
30万円。以前のソニーもこれぐらいだった。
明るいのなんの。
多分1200ルーメンぐらいから2700ルーメンですからね。

ただ、フォーカスのビシッと合い具合は、ソニーの方が良い。
ＬＧはどう調整してもビシッと合わない。
これはレンズや映像を出す構造の問題でしょう。

ソニーの今のラインナップは、一番安いプロジェクターで80万弱
4Kレーザーで調整は手動。2000ルーメン
一つ上の3000ルーメンだと倍額。

3000ルーメン近くは欲しい。
最大50万程度にしたい。
エプソンのフラッグシップはこれに近いが、ズラす方式なので、50万出すならリアル4ｋパネルが欲しい。

ということで、あと5年ぐらいでソニーがこういうのを出したら、買い替えよう。
流石に15年は待ち過ぎて、以前のプロジェクターだと何も見なくなっていたので、意味がなかった。
折角構築した設備は使ってこそ意味がある。

レンジローバーブランドでえばりたい、人気車に乗りたいなどの感情がなければ、これだけ広く、質感も高く、動力性能も燃費もいいランドローバー車はない。
普通はできればレンジ行きたいし、ディフェンダーもカッコいいから、人気はない。