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イイね!
2009年10月23日

マイライム入院中

マイライム号は,只今ホンダのピットに入院中です。
まず,ヒーターが効かないことの修理。これは購入店の保障でしていただくこととなりました。
ダッシュボードを取り外す,大がかりな修理となります。
ついでに,KSPのエアコンフィルターを取り寄せていたので,セットしてもらいます。

同時に,ホイールリペア。
ホンダから小樽ラヂエーターさんにホイールを送ってもらい,新品同様にしてもらいます。
ビカビカのホイールが楽しみ!
ついでに,リアタイヤが先日の十勝で坊主なので,新品RE11に交換。

これが終われば,11月も山以外ちょくちょく乗り,冬眠。
来年春には,後期ABSと,K&Nエアクリ,GRFチタンマフラーを交換できるよう,冬の間に貯金します。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/10/23 15:28:18

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この記事へのコメント

2009年10月23日 15:35
順調に進化してるみたいですね~
後期ABSですが・・・
純正部品B/Oで年内収まるのか?状態です・・(涙

早目に部品押さえた方が良いかも?ですよん
コメントへの返答
2009年10月23日 15:46
そうですか。部品欠品問題が,ABSにも及んでいるんですね。

考えてみます。
2009年10月24日 5:40
ご無沙汰してます。

Nのタイヤは純正が一番ですよ!

是非、同時期に4本010に替えてみてください。(上原さんらのご尽力で、BSは今後も純正タイヤを生産してくれるそうです。ただ、生産スケジュールに波があるようで、時に欠品で1~2か月待たされます。私はいつも2セットオーダーしています。)
コメントへの返答
2009年10月24日 7:37
コメントありがとうございます!

純正タイヤは,6000?本の中から選んだベストバランスなので,上原さんも勧めてますよね。

いくらかホンダに聞いていませんが,高いと聞き,躊躇しています。^^
でも,今後前輪も無くなったときは,純正タイヤ考えてみます。
一度試してみれば,高い価値に見合うと分かるかもしれませんね。
2009年10月24日 7:50
モディファイ開始ですか〜ご報告お待ち申し上げております♪
コメントへの返答
2009年10月24日 10:46
春には実現できるよう,貯金のみです。
事件よ来い!
2009年10月24日 7:58
確かに高いですねぇ~、今は少し安くなったのでしょうか?それでも20諭吉さん近くかかってしまいますね。街乗りやツーリングがメインなら11も良いタイヤだと思います。ウエット性能も高いですしね。でも、サーキットを攻められるなら、010に比べて「腰砕け」になる印象です。NSXの高い旋回性能を発揮するには010でなければダメでしょう。 また、調子に乗ってNA-1クーペ時代にSタイヤを履いたことがありますが、これはもう滅茶苦茶でした。93Rの足まわりに換装していた(周囲からは「ナンチャッテR」と呼ばれていました)のですが、やはりタイヤのグリップに頼る走りになってドライビングは下手になっちゃいました。今はドノーマルの02Rで楽しんでいます。
コメントへの返答
2009年10月24日 10:56
20諭吉ですか~!それは高いですね(ショボーン)。。

NA1から02Rにお乗り換えになったのですね。しかも理想の色。
素晴らしきかなNSXライフです。
私も新車で買える時代に,社会に出ていたかった。。

アルファGTVカップカーに乗っている医師の友人が,同様のことを言っていました。。
非力なエンジンで腕やセッティングでタイムを出すのが楽しいのであって,ポルシェ997ターボでタイム出されても,何にも羨ましくないと。

私も,そのとおりだと思います。目指しているのはタイムではなく,その過程で得る楽しさですから。

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「M3も800万切ってましたね。
今素カレラて1400万なんですね。。」
何シテル?   11/15 19:10
NSXが出た当時からのファンで、いつかは乗りたいと思っておりました。NSXタイプSライムグリーンメタリックは最も欲しかった色で、程度の良い車に出会えました。 ...
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