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イイね!
2010年07月14日

インテR パッドとローター逝きました

十勝の走行後,周りの方から「ギーと鳴ってますよ。パッドに石噛んでるんじゃないですか?」
と言われ,確かにリアからすごい音が。

パッドの中身までその場では見れませんが,少なくとも厚みはフロントあと4ミリ,リア3ミリという感じ。
帰ってホンダで見てもらうと,リアの内側パッドが残り1ミリで,純正パッドのセンサーが鳴っていたとのことでした。
残り1ミリになると,ブレーキ踏まなくてもギーとなって教えてくれるんですね。。

ローターも寿命とのことで,一応ホンダで見積もりを頂き,ライアさんにも相談に行きました。
ライア代表さんと話していると,DC5に関する経験の違いを感じました。

パッドはアルマAC2,ローターは純正にすることにしました。
純正ローターの見積もりがホンダより安い。。

他,オイルパンバッフル加工とブレーキホース交換は必須とのこと。
オイルパンは,もちろん雑誌等で必要であることは知っていましたが,実際エンジン壊れた事例を聞くと,早めにやらないと と思いますね。
ブレーキホースも前期型は良く抜けたとのこと これも怖い。
値段も,オイルパン加工なので,雑誌等で見る値段より全然お得でした。

インテはライアさんにお世話になる機会が多くなりそうです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/07/14 08:24:50

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この記事へのコメント

2010年7月14日 9:39
良いショップに出会えたみたいで何よりです。これからどんどん速くなりますよ♪
コメントへの返答
2010年7月14日 16:44
いや~止まりませんな。。
2010年7月14日 10:54
お疲れ様でした~

パットがお亡くなりになったんですねぇ

19日は大丈夫ですか!?
コメントへの返答
2010年7月14日 16:46
一応間に合いそうです。
しかし,アルファ乗りの友人がポルシェに出ないと言うし,少し参加は迷っています。

参加する場合は,今週中にブラゾさんに言わないといけないですよね。
2010年7月14日 12:14
ローターもう逝っちゃいましたか。
まだ1年経ってないのでは?

でも良いお店見つかったようでなによりです。
ディーラーが高いのは…しょうがないです。
コメントへの返答
2010年7月14日 16:47
まあ,もともと3万キロ以上走った中古なので,仕方ないです。

ディーラーって高いんですね。
2010年7月14日 13:34
イヤ~な音出てましたもんねぇ(^_^;

昨シーズンの終わりにもうちのNSから同じ音が聞こえてました。

まぁ、そのときはパッド残ゼロだったのですが(汗
コメントへの返答
2010年7月14日 16:49
パッドに鉄の棒が突き出ていて,残り1ミリになれば出て来ます。

そして,ローターと擦り合ってあの音が出ます。

裏のパッドは見えないからだと思いますが,アナログですが良くできたセンサーだと思いました。
2010年7月15日 7:15
サーキットで遊ばれると、タイヤだけじゃなくブレーキも消耗品だなぁ~って思いませんか?私も、メンテをケチって鈴鹿の130RでNSXのリアパットがぱっと吹っ飛んだ時はびっくりしました。180km/hは出ていたから間一髪でしたね。(パットが基盤から剥離して飛んで行っちゃったみたいです。古いパットをたまにしか使わないと危ないらしいですね。)
コメントへの返答
2010年7月15日 8:27
130Rでリアパッドが吹っ飛んだのですか。
もちろん鈴鹿は走ったこと(行ったことも)ないですが,かなり間一髪でしたね。

おっしゃるとおり,サーキット走行すると,ブレーキも見る見る減る消耗品ですね。



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