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イイね!
2010年10月15日

1シリーズMクーペ 135i との比較考察

ネットニュースで1Mのスペック等が明らかになりましたね。
340馬力は、Z4のisと同じスペックだと思うので、同じエンジンなのでしょう。

カタログモデルと同じエンジンを積んだMって。。
これも時代の流れでしょうか。
しかも、価格は700~800万ぐらいしそうな感じですね。

ところで、市内のディーラーに、走行1万6000キロの135iクーペが売っているので、今日夕方見に行きました。
なんと、300万前半。相場より約100万安いです。修復暦アリだからですが。

エンジンかけてもらいましたが、それなりにワクワクしましたね。
MTをキコキコしてみましたが、かなり軽くスコスコでした。もう少し重くてもと思いましたね。
右ハンなので、例にもれずクラッチペダルはかなり右側でした。

135iでも、確か300馬力ぐらいあったと思うので、1Mとの性能差はあまりないですね。
オーバーフェンダーか否かぐらいでしょうか。
それなら135i買ってコンピューター変えて軽量化してオバフェンにした方が、安価で速くなる気がするのですが。
もしインテ君が100万で売れたら200万ちょっとで買える。。
修復暦アリって言ったって、ディーラー系で売っていたらちゃんと修復しているだろうし。

とあれこれ考えていますが、インテ君の時の様に、出会って3日で買ったりしませんから^^
基本的には来期はインテにデフ入れる方向を考えています。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/10/15 01:01:36

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この記事へのコメント

2010年10月15日 7:31
あれ、インテにまだ手を入れるんですか??

たしかにMは魅力的ですよね〜♪
コメントへの返答
2010年10月15日 7:52
やはりお財布がペラペラなので、現実に買い替えは難しいかなと。。。

サスぐらいでしたら、売却時に純正に戻すのも簡単ですが、デフ換えると工賃も高いし、そのまま売ると査定が超低そうですので、躊躇はしています。

1シリーズは来年再来年にフルモデルチェンジだそうで、どうしてもほしくなるフロントマスクになることを期待です。
2010年10月15日 20:55
こんばんは~

デフですか!
OSは良いですよ(^_^)v
効いて欲しい時効きますって感じで。
ストリートも乗りやすいですね。
コメントへの返答
2010年10月15日 23:59
osですか。

バキバキいうのは嫌だと思っていたので、最有力ですね。

NSXでもOSのが有名です。
2010年10月15日 22:29
135iに1票ッ(爆)

やっぱMクーペは高くて重いですよネ。。。

より安価な135iを買って,自分なりに弄って逝った方が相当楽しい気がいたしますwww

ていうか,ビーエムの新車って,皆高過ぎ・・・orz
コメントへの返答
2010年10月16日 0:02
私も御三家は高すぎだと思います。
新車で買って、1年ちょっと乗って売っても半額にしかなりません。あるいは半額にもなりません。

中古車がその車の本当の市場価値だとすれば、新車価格が高すぎることになりますよね。

1Mは、台数限定にして購買意欲を掻き立てる戦略かもしれませんが、あまり惹かれません。
2010年10月16日 8:39
ほんとBMは(他の外車も?)リセールバリュー低すぎです。
うちのE60も衝撃的に値が下がっております・・・・
コメントへの返答
2010年10月16日 11:25
私もTTの売却時、リセールの低さを身にしみて感じました。

600万級の車であれですから、1000万級の外車の値下がり具合なんて、もっとひどいのだろうな と感じました。

プロフィール

「M3も800万切ってましたね。
今素カレラて1400万なんですね。。」
何シテル?   11/15 19:10
NSXが出た当時からのファンで、いつかは乗りたいと思っておりました。NSXタイプSライムグリーンメタリックは最も欲しかった色で、程度の良い車に出会えました。 ...
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