ディスコ４あれこれ

タイヤ交換後，毎日乗っています。
高速で少し飛ばしたときに出た，ハンドルのブルブルもなくなり，タイヤのせいだったのだろう。

足回りの多少のガタとアライメントは直したいが，まあ来年6月の車検でいいか。
その間，数か月夏タイヤと冬タイヤなので，そこまで片べりはしないだろう。
冬タイヤもミシュランにしました。
pit twoさんで注文。

私的には，燃費悪い以外の不満はありません。
しかし，何とワインディングで大奥が酔うという。
ワインディング以外は大丈夫みたいですが。

船酔いする人ですが，エアサスと車高（重心）の高さでそうなるのか。
車は買ってみないと分からないですね。

まま，旅行はフリードで行き，通勤と牽引はディスコにしよう。
今のところ，買った気持ちのまま30万キロまで乗ろうモードです。

そんなに高値で買った訳でもないし，あまり下がらないので，売却も簡単でしょう。
ただ，同じ牽引車カテゴリーで買い替えたい車がない。
V6スーチャーになったディスコ４後期は，多少燃費は良くなると思うが，リッター1～2キロ改善される程度だろう。あまり意味なし。

現行のハイブリッドディーゼルターボはいいと思うが，どうせなら前期のV6より最近のマイチェン後の直6に乗りたく，いずれにせよ高すぎ。
正直，そんなに外観は惹かれない。

ていうか，本格的オフロードすぎるディフェンダーとレンジの間を埋めるのがディスコなのに，新型ディフェンダーがオンロードでも快適になり，益々ディスコの立ち位置が。
マイチェンで3列シートのみにしたのも，もはやそれぐらいしか立ち位置がないからでしょう。

となると，やはりこのまま30万キロまで乗り，ディスコが800キロぐらい走行できるEVになった時点で買い替えるのも一つだろう。

10年も経てば車は劇的に変わるので，今から10年後はそうなってるかな？