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先週末は，雪も溶けて道路もドライになりましたよね。

日曜夜，ドライブがてらＮＳＸを動かしました。
ふとメーターを見ると，100038　みたいな。

10万キロ超えてるやんけ～！　びったしで写真取ろうと思ってたのに～

買ったときいくらだったっけ。8万3000キロぐらいかな。
まあ，購入1年半（しかも冬は冬眠）で，15000キロは乗ったと思うので，これぐらいでしょう。
これでも，今年はあまり乗らなかったですね。インテ納車しましたから。
確かＮＳＸ納車直後は，凄い勢いで乗っていたような。。（面倒だから過去ログ見ませんが）

これからも，超ビカビカで乗り続けます。

来年2月は車検で，エアコンコントローラー取替と，古いＨＤＤナビなので，ゴリラにでも取り替えようと思います。
って，真冬にどうやって車検通しに行くんだ？？^^;

今日，ＮＳＸが戻ってきました。

アクセルワイヤーのみの交換で，1万円行きませんでした。
それほど複雑な作業でもないみたいですね。

雪がちらほら降ってきました。
そろそろ冬眠も近いです。

雪が降る前に、出来る限りNSXに乗っておきたいので、最近は平日でも夜に引っ張り出しています。
今日も、バイオリンレッスンにNSXでお出かけ。

途中、ブチッという音と、何かが切れる感覚がアクセルにあり、それからはアクセルパコパコ。。
踏んでも抵抗すら感じません。。

瞬時に「これは不動になる」と思い、惰性で横道に入り、そのまま下り坂を利用してタイヤ店の駐車場へ。
ホンダ閉店間際の時間だったので、留守電に切り替える前に電話して状況を伝え、多分アクセルワイヤーが切れたのだろうとのこと。
ジャフに積載してもらい、ホンダまで持って行きました。

ジャフ入っておいて良かった～

アクセルワイヤーなんてあるんですね。
フライバイワイヤとは、アクセルとスロットルがワイヤーで繋がっておらず、アクセル開度を電子信号で送るものだと思うので、ワイヤーなんて存在してないと思っていました。
最初は、アクセルペダル自体が折れたのかと思いましたから。

まあ1997年製ですから、色んな想定外なところが壊れる訳ですね。
大事じゃなくて良かったです。

ちなみに、ホンダから家に帰りインテに乗り換え、1時間半遅れでバイオリンレッスンに行きました。^^
（レッスンぐらい休めよ）

今日は、今期残り少ない時間をライム号と過ごしてあげるべく、片道２時間ぐらいの宿で（今流行の？）０泊２食を堪能してきました。

やはり、ビカビカでドライブした方が気持ちいいので、朝から洗車。
といっても、ライム号は普段からビカビカにしてるので、水ぶっかけてセームで拭いただけですが。
ホイールも、放置したインテと異なり、何と簡単にダストが取れることか。（BBSの網目は若干閉口する面倒さですが）

温泉も入りまくったし、「ワンランク上のバイキング」というフレコミどおり美味しいバイキングを腹いっぱい食べてきました。

日曜は、案外０泊２食いいな　と思いました。

今朝，キャンプ場から帰る途中の景色です。

今期はもう寒いのでキャンプしませんが，来期は1週間ぐらい休みとって，また道東行きたいです。

300キロ近く一気に帰ってきたので疲れました。。