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只今，ＮＳＸキャンプから帰ってきました。
　
北海道ひし形の下端にあたる，襟裳岬からおよそ車で10分のところにある百人浜キャンプ場に行ってきました。
昨日行く途中，三石という牛で有名な場所を通るので（サラブレッドで有名な静内・日高・新冠・浦河も通りますが），バーベキュー用の三石牛を調達。

昼過ぎにはキャンプ場に着き，テキパキとコンパクトなモンベルのテントを組み立て（ここは重要ですな），とりあえず襟裳岬に。

ビール10本ぐらい買ってきて，3時ぐらいにはバーベキューを始める。もちろん飯盒で御飯も炊く。
いや～，大自然の中で食べる肉もご飯もビールもうまか～。
しかも，こんな寒い時期キャンプする人はいないので，キャンプ場は貸し切り状態。
かろうじて夜にライダーとチャリダーが来ていましたが。

案の定，夜はかなり寒かったです。今度はダウン持っていこう。。
でも，良いリフレッシュになりました。

土日も完全オフで，明日は帯広（の狭くて安いが接客の良いホテル）に泊まり，日曜は十勝でライア走行会。
楽しみばかりですな。

しかも，今夜は新しいスピーカーが来ます。
elac BS243リミテッドエディション　ハイグロスブラック（みんカラは車以外のネタの反応が薄いので，^^あまり書きませんが，ドイツのスピーカーです。100台限定品！）

去年はＮＳＸで道東一週キャンプ旅行など行きましたが，今年は仕事で全然行ける予感がしない。

しかし，シーズンに一度もテントや寝袋を使わなければ，モンベル君がすねてしまうと思い，土曜日，ＮＳＸで近くのキャンプ場に行き，数時間だけデイキャンプをしてきました。

やはり，ライム号はキャンプ場の駐車場にとけ込みます。
違和感全くなし！（他人がどう思うかは知りませんが。。）
写真は取り忘れました。。

フリスビーをしていると，小さな子が一緒に遊んでと寄ってきて，一緒に遊びました。
確か，2年前ぐらい前もこのようなことがあったな。

恐らく，親は子のためにキャンプに連れて行きたくなるので，キャンプ場には子連れが多い。
でも，テントを設営したり，ご飯を作るとき，小さな子は手伝えないので，案外子どもが暇になる。
そこで，子は，近くで遊んでいる人に声をかけるのでしょう。

子ができる予定は（全く持って）ありませんが，良いものかもね～
と思ってしまいました。

今日は，お昼に仕事した後，ホンダでＮＳＸを純正ギアオイルに交換しました。

以前アッシュの固めのにしましたが，やはり1速に入りにくかったり，6速にウンセっと言わなければ入らなかったり，3速にダウンするときにゴリっと言ったり，はっきり言って合っていませんでした。

純正オイルに交換した後は，スムーズになりました。
アッシュのギアオイルに交換した後，多分1000キロも走ってなかったので，かなりオイルが綺麗だったそう。

まあ，人間は失敗を経験して成長するということで。。

夜は，久しぶりにＮＳＸでロングドライブ。
インセプション見てきました。

毛無山も寄りましたが，すでにインテＲのコーナリングスピードの方がかなり早くなっているので，ＮＳＸのコーナリングスピードもそれほど感じなくなりました。
でも，やはりインテとは違うドライビングプレジャーがありますね。

どこに行っても（特におじ様から）ジロジロ見られ，「おっＮＳＸだ！」と言われます。
ここら辺もインテＲとは違いますね。

写真は，シネコン施設の駐車場。
やはり純正サスは車高高い。。

インテを導入してから，ＮＳＸは専ら週末ツーリング用となったので，土日のどちらかは運転してあげないと。
ということで，北海道は午後から雨の予報でしたが，ＮＳＸドライブに行ってきました。

雨は降り始めていましたが，かなりの安全マージンを取って峠道を快速でドライブしていました。
途中からは，霧で何も見えなくなったので，安全運転。写真に写っている山の山頂付近ですね。

下り道のトンネルの出口付近で，明らかに路面が濡れている。
しかも路面はコンクリで水が貯まってる。。
ヤバイもっと減速しないとと思ったときは，既に濡れた路面の上。

4～50キロだと思いますが，明らかに滑りました。4輪ハイドロを感じました。
前期ＡＢＳが時代遅れの作動をしています。

４輪ハイドロは1秒ぐらいで，真っ直ぐ道だしハンドルも切らなかったので，何も起こりませんでしたが，これが快速に飛ばしている時であれば，アウトだった気がします。

やはり，雨の日は運転しないに限ります。
ＲＥ１１は前後共まだまだバリ山ですが，今度は雨天に強いＳ００１にする予定。

洗車後，アルファオートさんに注文していたオイルが届いたとのことで，オイル交換してきました。

エンジンオイルは，いつものとおりアッシュの高い（性能と値段が）の。
ミッションオイルも，アッシュにしました。75w-90だったか。
店主さんのＮＳＸはもっと固いオイルみたいですが，それよりは柔らかいのにしてもらいました。（これでも固いのだろうけど）

ついでに，今までブレーキオイルも純正で，サーキット走行には不安だったので，アッシュのＤＯＴ４にしました。
これも店主はタイプＳというDOT5にしているみたいですが，私はそこまでハードに走る訳でないので。

オイル交換後，動き出した瞬間，「良い！」という感じだったので，晴天だったのもあり，軽く1時間ぐらいドライブしてきました。
やっぱエンジンオイル換えると良いっすね～。音の粒が揃い，マフラー交換したみたいです。
き～もちいい～！って感じでドライブしてました。

ミッションも，今までは信号待ちで1速に入れる時，一発で入らないこともあったのですが，スコっと入るようになりました。
ただ，インテのＭＴがホントスコスコ入るので，それに比べると，スコ度合いは落ちます。
これは，ＮＳＸのＭＴがこんなものなのでしょう。

来週，インテのオイルも，全て同じ物に交換してもらいます。
インテも5千キロ走ったので。