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まず，両者の出来の良さに驚く。今までＶＷはアウディより大きく劣ると勝手に思っていたが，いやいや，良くできてます。

まずシロッコ。
２．０の方を試乗。エンジンとミッションは，ＴＴと同じという感想しかない。
実際２００馬力で，全て共通。
ダンパーの堅さを３段階に調整できる。
車両重量は，ＴＴとほぼ同一の１３００キロ台。
ただ，ボンネット等アルミのＴＴの方が，軽さを感じる。

後席は，普通に座っても，頭が天井につかなかった。これはＴＴよりかなりのアドバンテージ。
内装は，アウディから乗り換えるとケチが入ってしまう。スイッチ類の押し心地とかも。内装デザインは，これはこれでよい。
乗り味は，良くも悪くも洗練されすぎている。
ＴＴにドライビングプレジャーを感じられなかったから売ったのに，シロッコもお金がかかっている分，高級になってしまって，静かだしダイレクト感がない。

問題は価格。ＴＴと同価格と言って良い。店長に「価格設定が高い」と言ってみたが，「特別なスポーツカーということで」という返答。
でもＴＴとガチで勝負するなよ。。
２．０は本革と電動シートが標準なところ，標準が１８インチであることから，若干ＴＴよりお得とは言える。
１．４は試乗していないが，どうせ買うなら（買わないけど）２．０かな。

次にゴルフＧＴＩピレリ。
１０００台の限定で，２３０馬力までアップ。外装，内装にピレリとのコラボがある。
黄色いシートステッチ，シートはかなり惹かれた。
２３０馬力は，はっきり体感できる。
これは，「欲しい」と思った。

先のブログのＲＳ４という妄想は抜きにして，冬用セカンドカーの条件は，四駆，４ドア，小さい，右ハンドルである。
今日乗ったＶＷはＦＦだが，ゴルフはかなり良かった。（Ｒ３２は四駆だが）

一度アウディに乗ると，内装に対する意識が上がってしまい，ケチをつけてしまう。
ということで，アウディＡ１には期待している。
１．４スーチャー＆ターボ，７速ＤＳＧ，クワトロの組み合わせで，あとは価格次第。