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一休みし，またドライブに行きました。
長沼町のハーベストなんとかという喫茶店。

でも，混んでたので入りませんでした。。

大分半クラにも慣れてきました。
今回はエンスト無し。

今まで気付いた不具合は，ワイパーが収まるとき，少しガタっというぐらい。
運転中は気付きませんでしたが，車庫入れ中に気付きました。
ちょっと調整すれば直るでしょう。
1000～1500回転ぐらいで，若干こもり音が出るが，多分これは不具合ではないかな。

ＮＳＸって，オーディオオフにしたくなりますよね。
その原因としては
①エンジン音を聞きたいから
②エンジン音がうるさくてオーディオが聞こえないから
③オーディオの音があまりよくないから
という要因が重なってそう思うのだろう。

③は，純正として音はそんなに悪くない方ですが，ＴＴの方がオーディオの音が良かったからかな。

さて，そろそろ仕事いくか。

相変わらず眠りが浅い私は，今朝5時には起きてしまった。
当然早起きして思いつくことといえば，早朝ドライブである。

「いきなり盗難されてないよな～」と思いガレージに行くと，ライム君はちゃんといた。
最初からついていたイモビ。鍵の開け閉めもリモコンで出来るし，頼りにしてます。
冬眠させる冬はバッテリー上がりが怖いが，仕方ないか。バッテリー代ぐらいくれてやる。

今日は，ETCの作動を確かめるべく，高速に乗ってみる。
最初にゲートをくぐる瞬間は緊張したが，ちゃんと開いた。作動オッケー。

そして，初めての高速。
なんという安定感。○○○キロで手放し運転できる。（ここはTTも素晴らしかった）
そして，何という剛性感。TTのボディ剛性にも感動したが，多分それ以上。
12年前の車なのに。

一つ気付いたのは，この車は腕と速度が比例する。
TTだと，シフトもパドルだし，安全装備が色々ついているから，誰でもかなりとばせる。
しかし，NSXは，まだ腕がないため，怖くてとばせない。
練習にシフトダウン時，少しアクセルあおってみたが，クラッチを繋ぐタイミングを間違え，ギアがギーと少し鳴ってしまった。
危ない。ギアが欠けてしまう。。

おっと，ナンバーに虫が付いていたから，今から雑巾で拭きに行こう。