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今月は起案（裁判所に提出する書面を作成すること）ラッシュだったが，大体目処が立ってきた。

今日は17時には仕事を終わり，夕飯を食べて，さてどこに行こう。
明るい内に行かなくては。

京極の美味しい水でも飲んでくるか。
京極についたのは21時。真っ暗でわき水を飲む気なんて起こりません。。

ＮＳＸをドライブすると，道ばたの「Ｐ(パーキング）」を重宝する。
今まで，Ｐなんて止まったこと無かった。
トラック等の運転手さんの休憩所だと思っていた。

しかし，ＮＳＸに1時間も乗ると，エンジンを止めて休みたくなる。
そこにＰがさしかかると，迷わず止まる。

そして，ちょっとした写真撮影。
ライムグリーン君は，光によって表情を変えます。

それにしても，帰りの中山峠の昇りはシビレました。
何というコーナリング速度。ＴＴの比ではありません。
峠攻めている間に窓開けていると，タイヤの焦げた臭いしてくるし。。

走り屋のメッカの道路は，コーナーに凹凸をつけて防止しているところが多いですよね。

私，今までこの凹凸の意味が分かりませんでした。
だって，ＴＴでこのような道路を走っても，別段嫌な感じはしなかったからです。

しかし，今日，22時ころから，北海道の走り屋メッカの支笏湖に行く道路をとおり，やっと凹凸の意味を理解しました。
タイプＳ程の足の硬さになると，この凹凸が具合悪くなるのったりゃありゃしない。

あの凹凸は，車高が低かったり，サスが固い車には，本当に嫌です。
帰りはその道を通りたくなくて，別の道で帰りました。
かなりの睡魔に襲われましたが。

今まで私は，ＴＴも含め，サスがしなやに吸収してくれる車しか乗っていなかったということなのでしょう。
ＮＳＸのように，路面のインフォメーションを正確に伝えてくれる車に乗ると，凹凸まで正確に伝えてくれます。

夜3時間ほど走ってしまった。クタクタ。
既に納車から5日目で600キロ走行突破。

明日の夜はどこに行こうかな。