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アウディは、どこまで車好きの所有欲をかきたてれば気が済むのでしょうか。

ジュネーブショーに出品予定のＲＳ５は、ＲＳ４の4.2リッターＶ８を、さらに高回転型にして、450馬力を8250回転で絞り出す。
確か、ＲＳ４は420馬力でレブ8000回転だったような。

ＲＳ５はターボかスーチャーの噂があり、あまり興味ありませんでした。
しかし、実際に出るのは、高回転ＮＡ！　よだれ出ますな。

おそらく新車価格は1000万を超えるでしょう。
しかし、ＲＳ４もそのぐらいの値段だったが、3年ほど経てば現在では500万の中古が出てきています。
そもそもＲＳシリーズは、ＡＭＧ等他社の同等性能の車と比べると、新車設定価格は安い。

もし、ＲＳ５の右ハンドルＭＴが出ることとなれば、3年後、かなり候補の車ですな。
それまでに、ＮＳＸとインテグラの借金を払い終え、インテの改造も最小限にし、インテと入れ替えようか。。

最新型インプは，STIでもＡＴ仕様があり，２．５リッターターボです。
このＡラインタイプＳを親父が購入予定とのことで，車にうるさい息子ワタクシは，本日，親父とスバルに試乗に行ってきました。

＜良かった点＞
馬力とトルクは十分です。
エンジン特性をエコ・スポーツなど３つから選べ，スポーツモードではエンジンの吹け上がりが良くなります。
内装も，赤イルミで，メーター周りもスポーティーで良いと思います。
タイプＳは，さらにアルミやシートがカッコイイ。

＜悪かった点＞
エンジン音がトラックみたいで全くスポーティーでなく，しかもうるさい。
振動も結構ある。
ＡＴが普通のトルコンなので，アウディの滑らかトルコンやＤＳＧに比べると，一昔前の感じ。（滑らかさを求める車ではないが）

エンジン音と振動は，親父も気になったようでした。
少なくとも，400万近いお金を出して得るエンジン音と振動ではないと，個人的には思いました。

これから，アウディＡ３やＡ４の中古を親父に試乗させ，できればアウディに導いて行きたいと思います。

そうそう，ショールームには黄色のスペックＣが置いてありました。
シートも革張りで，かなり良いです。
これは欲しいと思いました。（が，親父はＡＴじゃないとだめなよう）

本日インプを試乗して思ったのは，逆にアウディのエンジン・ＡＴ・サス・ボディのすばらしさと，ホンダエンジン（K２０A）のスムーズさでした。。