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インテ君の乗り換え候補として，最近Ｅ４６Ｍ３右ハンＭＴに惹かれています。
（ただし，お金ないので，あくまで想像して楽しんでいるだけです）

Ｅ４６Ｍ３が出た頃，よく表紙に載った雑誌を見て，「かっちょえ～マッチョだ。マッシブだ！」と思っていました。
市販車ベースのメーカーチューンといった点で，タイプＲに通ずる魅力がありますね。
高回転ＮＡであることも。

しかし，エストリルブルーが欲しいのに設定がない点，結構重い点，重量バランス等本来の性能を考えると左ハンが良い点等，しっくり来ない点もあります。


先日のユーロ＆ワールドカップには，１シリーズの１３５iクーペが出ていました。
恐らく，足回り含め殆ど純正だと思われましたが，後ろで見ていると，コーナリングの姿勢等なかなか良い走りをしていました。（もちろんドライバーの腕も良いのでしょう）
こりゃチューンしたらかなり速くなるのでは？と思いました。

一方で，ネット上か雑誌上の１シリーズＭクーペプロトタイプ試乗記では，「エンジンに官能性がない」等の記載があった記憶があります。新型Ｚ４の35isと同等のエンジンで，かなり量産車寄りだとか。
ターボなので，それほど高回転型でもないのでしょう。
135iでも1500キロ超えてるので，Ｅ４６Ｍ３ぐらいの重さもあるでしょう。

しかし，これが市販時には改良されて官能的になり，あるいはチューンするとカーンと行くようになり，ターボもあってめっちゃ速かったりしたら，それはそれで魅力的だと思うのです。
しかも，右ハンＭＴとエストリルブルーの設定があったりしたら，かな～り個人的にヤバイ領域に行きます。
しかもしかも外観がそのうちマイナーチェンジされて，より好みになったりしたら。。

といった時に（中古で）買えるよう，貯金しようと思います。。