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さてさて，更に雪が積もり，最近の市内の渋滞は酷いものです。
かるく，いつもの倍かかります。
２車線が１車線ですからね。
しかもモコモコ道

ディスコ４の特にスノーモード　最高です。
渋滞とはいえ，たまに空き空きになることもあります。
そんなとき，アクセルをひと踏みすれば，怒涛のトラクションと加速で，他車をはるか後方に置いていきます。
結果，終始ノロノロ他車についていくより，10分は早く帰宅できている。

また，1.5車線ぐらいで，2列で行けるか行けないか　というときがあります。
そんなときも，車幅が分かりやすいので，積極的に行けます。
なんなら左タイヤは雪山に乗り上げてます。笑

氷の轍もあり，普通の車なら意図せずハマってしまい，ハンドルをとられ危ないです。
うちの母は大分昔，これで対向車線に飛び出し事故った。
轍より中央寄りを走っていて，いきなり後輪だけ轍にハマれば，車は対向車線に一直線に向かい，そうなりますよね。

ディスコは，タイヤ半分轍の上を走っている状況でも，変に横滑りして轍にハマる　なんてことはない。
そのまま直進できます。

昔はスキーヤーでしたが，ここ５年は滑っていません。
最近，復活しようかと考えています。
恐らく，ディスコのトランク奥行なら，斜めにすれば板もそのまま置けるのでは。

ディスコの弱点は，燃費と，夏のワインディングです。
重心高々なので，ヒラヒラとはいかない。
フリードの方がヒラヒラ行けます。

この弱点二つも克服しているのが，新型ディーゼルマイルドハイブリッドのレンスポなのだろう。

ただ，レンスポのトランク容量だと，トランクスルーにしないとスキー板は入らないだろう。
案外入らない。とは様々なレビューにある。
ルーフに箱を載せるのは好きではないし，恐らくうちのカーポートに引っかかる。

このまま６年ぐらいはディスコ４
６年後，これから出る新型レンスポの中古が700万ぐらいになってきたところで，新型レンスポディーゼルに買い替えるのが，吉か。
その時は50代か。