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結局テストは最後まで見ました。
厳密には，最後の2時間は寝落ちしていたので，フェルスタッペンのトップタイムは見ていませんが。

もう今週末にバーレーングランプリが開幕するのですね。
新たなグランドエフェクトカー
どうなるのでしょうか。
興味津々です。

メルセデスの調子がでないようで，二人のドライバーも課題満載とコメントしていることからも，本当にペースがないのか？
それとも例年どおり三味線引いてるのか。

本当にペースがないようには見えます。
これで，サイドの穴を戻して来たら，本当に開発に苦労しているということなのでしょう。
でも，ポーポシングと穴は無関係とも思います。
あくまでフロアの処理がポーポシングに影響するのかと。

570Ｓのフロアにも後付けのフィンのオプションつけてダウンフォースを増やしたマクラーレンは，流石ポーポシングも手懐けているよう。

何よりフェラーリが楽しみ。

レッドブルに技術譲渡ではなく，ホンダエンジンが継続するみたいですが，同じ開発費かけて，堂々とデカイ　HONDA　ロゴが貼れない　ってどうなんでしょ。
結局損なような。

そういえば，ホンダはソニーと提携発表しましたね。
あくまでソニーが主　ホンダは従みたいですが。
アルピナもＢＭに譲渡とのことで，やはりＥＶ時代は色々ですね。

今のところ，新型レンジの直６ディーゼル＋マイルドハイブリッドが一番欲しいですが，これがＰＨＶになれば，そっちを買うべきなのか。
確か，今はガソリンがプラグインなのですよね。
折角の一軒家なのだから，そろそろ家に充電器があってもいいだろう。

フリードでは，下り坂でアクセルを微妙に踏めば，エンジンがかからずＥＶ走行ができます。
この踏み方がまた微妙。
もう少しＥＶ走行したい。

ただ，北海道の冬に発電機付き車は必須だと思うので，ＥＶまではまだ要らない。