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できれば車重2500キロ以下であれば、次にハイルーフ対応駐車場が空いたタイミングで入れられる
と考えると、実はV6ディーゼルも候補になってきます。

旧レンスポはV6ディーゼル　2310キロ
直６ディーゼルマイルドハイブリッド　2430キロ
マイルドハイブリッドシステムでプラス120キロて凄い

新型レンスポ直６ディーゼルマイルドハイブリッドは2315キロ
同じシステムで100キロ以上のダイエットも凄いな。
新型はそれだけ車体が軽くなっているということなのでしょう。

ちなみに旧レンジV6でも2390キロなので、かなり軽い
旧レンジのプラグインやV8なんて2600超えです。

ただ、峠でヒラヒラとも行きたいのであれば、やはりレンスポなのか。

旧レンスポV6ディーゼルは、後期で3年落ち800万超から
ディスコと同じ修理地獄になる可能性は、ディーラーからプラス2年保証つけて買えば良いのか。

減価償却の点でも中古の方が良いので、案外あり得る選択肢だと思います。

ただ、今年は待ち　だと思います。
アリエルの出物がでないか、冬も含め虎視眈々と待つ。

来年はアトムを納車できていれば、牽引して遊ぶ。

それがひと段落してからのレンスポ選びでしょう。