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夕方時間があったので、まずディスコ5直6ディーゼルマイルドハイブリッド試乗

HSEダイナミックの最上級グレード
22インチ
ブロンズ

走り始めから、まず口に出たのが
ディスコ4と別の車ですね
かなり洗練されている。

エンジンはスムーズでトルクフル
アイドリングストップからの目覚めも自然

エアサスがバネみたいにしっかりしてる。
高速で安定してそう。

スポーツカーのシートの様に脇腹をしっかりホールドするシート
ベンチレーターて初めてだが、冷たーい。

見切りはディスコ4よりは大分劣ります。
空力ボディだから仕方なし。

室内はディスコ4の方が広そう。
車両重量2550キロとのことで、やはり立体駐車場には入らない。
ディスコ4より30キロ軽いだけか。

もう少し頑張ればレンスポ買える価格帯なので、あまり人気ないのもなんとなく分かりますが、マイナー車好きの私には刺さる。

走行1万キロ超えで、もう少しで次の試乗車が来るので売ると。

他の人に売らないで下さい　
と言い出す私。


次に新型レンジ試乗　
エンジンはディスコ5と同じでオートバイオ
素直にカッコいい。
サイド窓下の少し尻上がりのラインも最高
そんなにデカくなく見える。
実際乗っても、多分ディスコ5とそんなに変わらん室内空間。

さらに静かな車内。

4WSで小回りききそう。

ただ、ディスコ5の倍の値段だが、走行の印象にそこまでの違いはない。
結構似た印象。

後席の豪華さも私にはトゥーマッチ
子供がゲロ吐いたらどうする。

レール引かれちゃったかなー