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記事は見ました。
結構、良いコンセプトだと思います。

今のEVは航続距離を稼ごうとするあまり、大型で重い。
ホンダは、小型バッテリーで、効率・軽量・空力に拘り、500キロ弱程度の航続を目指していると。

EVの場合、空力は本当に重要らしいですね。
エンジン車に比べ、空力による損失が凄く大きいという記事もありました。
なので、レンジの様な形のEVは非効率なのでしょう。
高速道路で長距離旅行という使い方も、充電の点でも心配ですが、電費の点でも非効率なのでしょう。

2026年発売予定とのこと。
丁度、今の感じだと、そのころ私もデカイ車の買い物をする時期です。

もっとも、ラピードAMRはNSX同様、殿堂入りの可能性が高い。
NA　V12はもう出ないから。

道内出張もある以上、EVのみを普段の足とすることはできず、ディスコも必要だろう。

フリードは、前回で総額350万だったため、eHEV四駆の新型買ってもそれ以上。
そんな大金をかけて特に情熱の向けられない車買うぐらいなら、今のフリードを乗り潰した方が良い。

ということで、増車かな～

今年も車は買わなさそうですが、想像を掻き立てる新車は色々出そう。