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今回は，学生時代に一度バイクでいったヌプントムラウシ温泉（脱衣所もなく，単なる池のようなもの）に行こうと思っていました。

しかし，13キロダートを走らなければなりません。
10年経てば舗装されていると思っていましたが，甘かった。
写真は，ダートが始まるところ。ここで断念。ヌプンの看板のみ記念撮影。

ちなみに，トムラウシ温泉にいくのも，9キロダート。

結局どっちも断念。

タイプＳで2キロ以上のダートはキツイです。。
サスなんて換えたら，それこそダート全く不可になってしまうな。。

土曜から，2回目の道東旅行に行きました。

もちろん，ＮＳＸのトランクに荷物を詰め込みキャンプ。
写真は，1泊目のサホロ湖キャンプ場。
このキャンプ場，無料なのにだだっ広くて芝生も綺麗で，言うことありません。

ミニバンばかりのキャンプ場駐車場の中で，ＮＳＸもなかなか絵になります。
緑だからというのもあるでしょう。

夕方，アルファオートに遊びに行き，代表の方のＮＡ１を運転させてもらいました。

４．４ファイナル，ＬＳＤ，ジール車高調，軽量フライホイール，ツインプレートクラッチ等々施されていますが，ハッキリ言って別物です。
エンジンの針の動きが速いのなんのって。フライホイールのお陰みたいですが，これも慣れれば面白そうです。

４．４ファイナルは，100キロで2750回転ぐらいになり，かなりエンジン回転は上がりますね。
でも，せわしいシフトも面白そうでした。

私のも乗ってもらい，しっかりしていると言っていただきました。
我が子を褒めてもらい，おじさん嬉しいです。。

休暇1日目の今日は，小ドライブ。

小樽のラーメン「初代」でお昼。
ラーメンとチャーマヨ。うまかった。確かエスタ上のラーメン博物館にも入ってたっけ。

ついでに，キロロの入口近くにある山中牧場のソフトクリームを堪能。
写真の後ろにある看板に山中牧場と書いてある。甘すぎず。牛乳感たっぷり。
道中の毛無峠のドライブも，片側交互通行があったものの，楽しいドライブであった。

今日は，これからアルファオートさんにいって，代表さんの個人所有ＮＳＸの助手席に乗せてもらいます。
４．４ファイナル，ＬＳＤ，ジール車高調等を体感してきます。

明日からは，また道東キャンプ。
この前行けなかった然別湖や帯広，忠類村等，ひし形の真ん中から右下にかけて，3泊でキャンプする予定。

車高。あと２～３センチ低くなって欲しい気がするが，ホイールはこの純正がベストかな～
時速50キロで角材踏んでも曲がらないというこだわりでＢＢＳに作らせたらしいし。
毛無峠はアスファルトがかなり悪かったが，サス換えたら，乗り心地耐え難そうだな～

悩みはつきません。
来年のエンジン下ろしに向け貯金しよう。

あと2ヵ月もすれば，この隠れ家で冬ごもりです。

最近，チューンの方向を色々悩んでいます。早くなおしたいことからお金をかけるべきなので。
そこで，自分の頭の整理のためにも，計画を書きます。

来年以降
１、　エンジンを下ろし，バルブクリアランス調整やロストモーションスプリング交換をし，タイベル交換，エンジン下回りやラジエータの全ての消耗品ホースの交換（要するに，ＫＳＰさんのこの部分に該当するＨＰに書いてあることをすべてやってもらう。アルファオートさんでやってもらう予定だが，多分ＫＳＰさんと同等の価格で50万ぐらいか）
私のエンジンは、特にアクセルオフ時のカチャカチャ音が凄いです。これが現在一番気になるので、多分、これがなくなる。
ついでに、エンジンマウントを02Ｒ用にする。

また、これやるなら4.4ファイナルとＬＳＤも一緒にやってもらった方が良いと思われる。（これを全部やると８０万？）

２、　マフラーを02ＲＲＲさんと同じＧＲＦチタンに交換（多分３０万）
サーキット走行時には、やはりノーマルマフラーでは音しません。。

３、　後期ＡＢＳ交換（多分20万？）
私の前期ＡＢＳはキュルキュル音はしないものの、サーキットの第１コーナーの突っ込みは怖いです。（特にＨＳＰは姿勢が崩れた状態でブレーキングするので）
しかし、バナーヌさんによると、あまり効果ないとか。

４、　足回り＆ホイール交換
ホイールはＢＢＳ－ＬＭの真ん中金に決まっている。（新品ならタイヤ入れて６０万？）
やるなら前１７の後１８。
しかし、高いし、ホイールを大きくすると鈍重になるし、ルートＫｓさんのＨＰによると、タイムがあがるわけでもなさそうだし、色々デメリットもありそう。
ガレージカイトさんのＨＰに中古があるので、買うならそれか（３つあるが、１７万ぐらい）。しかし、オフセットの意味も分からず、ＨＰに載っているホイールはすべてオフセットが違うようで、何が合うのか分からない。。
純正が一番との考えもある。
サスは考え中だが、３０万はするだろうし、デメリットもありそう。

というように色々考えていますが、１は早めにやりたいしデメリットもないと思うので、来年お金貯まったらやろうかな。
あるいは再来年の車検時か。

足回りはやるかやらないか、やるとしてもどれが良いか、後悔しないかという心配が多い。
ということで、駆動系のチューンやメンテを優先する予定。