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先のブログで紹介したＤＣ５，土日２回も見に行きました。
日曜は，試乗もさせてもらえました。

ホワイトメーターにレッドのイルミがやる気をそそらせる。針のゼロが６時の位置にあるのも良い。
エンジンはすこぶる軽快。クラッチミートもすぐになれた。ミッションもスコスコ入る。
排気音はノーマルっぽいですな。
多少腰高感はありますね。そこまで路面にビターという感じではない。ＮＳＸに比べたら当たり前だが。逆にＮＳＸ－Ｓが安定しまくっているということか。

騒音はあまり気にならない。というかエンジン音以外の騒音があまりない。
適度なロールがあり，足はＦＤ２程固くない。
ちょっとアクセル踏んだら，ウエット路面にスタッドレスでは，すぐにホイールスピン。
夏タイヤはもう少し太くしようかな。

ＤＣ５は，ＤＣ２がピーキーで限界を超えたらコントロールできる一般人が少なく，事故が多かったので，少しマイルドにしたそう。
ボンネットの裏に遮音材も付いてる。

しかし，このマイルドさが，雪道の運転を前提にしている私にとっては，プラスポイント。
オーディオレスですが，これはそのままカバーだけかけて，そのうち楽ナビでも入れようかな。

車検を通し，ＥＴＣと延長保証だけの最低限のオプションで，少し勉強してもらって総額１８３万。
まあこんなもんでしょう。
ただ，まだ車庫証明代行費用が入っているので，それを自分ですれば，交渉で１８１万まで行けるか。

これを一括で払えない自分の財力が情けない。。
ああ～どうしよう。駐車場もう１個と，多分高い保険で，月２万はプラスの経費になりますな。。

シビックタイプＲユーロは，既にメーカーには１台もなく，あとはディーラーにあるものが売れたら終わりだそうだ。
私の候補の赤は，まだ売れていない。
しかし，やはり350万は出せないと思う。というか，そこまで費やすまでの思い入れは，多分持てない。


ここは，考え方を変えて予算をぐっと抑えてみようと思う。
そうすると，良い候補が出てきた。
ＤＣ５後期型なのに168万円。
程度は良さそうだ。

思えば，インテグラは，私が大学時代初めてマイカーにした車。
インテグラノッテグラ時代の，最初にＶＴＥＣが載ったの。オートマではあったが。
ボディはよれよれでしたが，エンジンは凄かった。
オートマなのにレブリミットまで回していた。

ＤＣ５前期の涙目はダメですが，後期型は結構格好良いと思っていた。
ちょっとこれから見てきます。
買っちゃったりして。。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004911026/index.html

このところセカンドカー購入を迷っているが，選択肢としては３つだ。

１，何も買わない。
２，シビックタイプＲユーロ新車を買う（行きつけのホンダのキャンセルが出た赤なら即納車可能）。総額350万。
３，中古のＦＤ２を買う。青で純正ナビ付き，スタッドレスとホイール入れると総額250万ぐらい。

この中で，３が消えた。
なぜなら，ＦＤ２はトランクスルーができないことが判明。
冬にスキーに行くための車なのに，車内にスキーを入れられないとは致命的だ。
キャリアも似合わないし。

あとは１か２だが，先日見積もりをもらったら，急に現実的になり１に傾いています。。

選択肢４として，青ＦＤ２の置いてあるホンダオートテラスには，黒の最終型後期インテＲがあります。
程度は良さそう。ＤＶＤナビなのは玉に瑕ですが。
ただし，これも総支払額250万ぐらいになりそうで，そこまで思い入れのない車に250万も費やすべきかという問題がある。

今日は，午前中にシビックタイプＲユーロを見に行って，バイオリンフェアを見に行った後，今期最後予定の洗車に行きました。
冬眠前に綺麗にしてあげないと。

と張り切って洗車したものの，寒くて手がかじかむ。。
洗車中から地面が凍ってきて，滑るし。。
そして極めつけは，シャンプーとすすぎが終わって，移動して拭こうと思ったら，凍って拭けないところあるし。。
でも，もうやけくそになって，氷の上からワックスかけてやりました。
その後本屋の駐車場にて，記念撮影。ビカビカだ。
ホイールもビカビカ。純正ＢＢＳホイールは隅まで洗うのめんどくさかった。。


行きつけのホンダには，キャンセルの入ったタイプＲユーロ赤がありました。
これを猛烈に欲しくなってきた。
タイプＲユーロは，試乗出来ないし，日本導入前は，フィットと同じプラットフォームやＦＤ２より出力の低いエンジンに，あまり評判が良くなかった。
しかし，このところネットにある試乗記は，かなり評価がよいようだ。
しかも，私がセカンドカーに求めているものは，日常の使い勝手や冬道であり，ＦＤ２よりユーロの足回りの方が，雪道には良いだろう。
更に，ユーロにはＶＳＡ（アウディとかのＥＳＰと同じで，スピン防止装置）が標準で付いている。
これは，雪道には欠かせない装備だ。

スタッドレスは16インチのホイールに履かせるとして，全て込みで350万で収まる。
もう，どうお金を捻出するかという考えしかしていない。

やばい，買ってしまいそうだ。。
もう少しで2010台売り切れてしまいそうだし，あの赤なら即納車出来るし。。

そろそろマイライム君も本格的な冬眠に入ります。
昨日の夜もバイオリンレッスンと接見にＮＳＸで行きましたが，路面はドライなものの，屋根に雪乗せてる車もおりました。

現在アウディＡ３にたまに乗れていますが，私の車ではないので，やはり冬車＆夏でも足車が欲しい。
車通勤して，事務所近くの青空駐車場にＮＳＸを駐めておくなんてできませんし，立体駐車場には入れない主義だし。

望ましいのは，ＭＴ，四駆，運転楽しい，ＥＳＰ付。
しかし，現在これらをフルに満たすのは中古のアウディＲＳ４だけであり，そんな予算ありません。

その他候補は，インプレッサはスペックＣに少し惹かれるが，ＥＳＰがないし，スタイルがそんなに惹かれない。
シビックタイプＲも有力候補だが，ＦＦだし，ＥＳＰなし。固い足は，雪道やそろばん道路の乗り心地が凄そう。車高も結構低いので，冬に亀になりそう。
ただし，中古で青があり，ナビやバックカメラもついて総額250万で収まるので，結構惹かれています。元レンタカーで，先日見に行ったら，内装はシフトノブに傷があったものの，その他は新品同様でした。後席なんて，一度も使ってないんじゃない？っていうぐらいフロアカーペットが綺麗だった。距離は2万数千キロ。車は目立ってなんぼだと思うので，青は惹かれます。今新品で青ないし。

シビックぐらいの大きさで，Ｋ２０A・ＳＨ-ＡＷＤの組み合わせがあれば理想なのですが、ＳＨ-ＡＷＤはレジェンド以外なかなか採用してくれないし。