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昨年末にインテＲ中古を購入したので，ホンダ本社からアンケート用紙が届きました。

ホームページからも答えられるみたいなので，昨日夜，回答しておきました。

今のホンダには，言いたいことが沢山あります。
最後に「ホンダ本社に言いたいこと」みたいな欄があったので，ここぞとばかりに長文を書きました。
そして，送信しようと思ったらデータ量が多すぎて送信できない。（どんだけ長文書いてんだ）
仕方なく，少し削除して送信しました。

末尾の文は，「最近のホンダ車にはこだわりが感じられない。ＮＳＸの様な，買った客がホンダのこだわりを感じられるような車を出さないと，従来の顧客は離れる一方だ。最近のホンダからは，そのような車が出そうな予感すらしないので，これからはアウディを買います。」などと，キツ－イ言葉を書いてしまった。

しかし，これもホンダへの期待の表れなのです。
ホンダさん，ちゃんと時期ＮＳＸを出してください。
スポーツカーにハイブリットなんていらんです。

予定どおり，ＮＳＸでアウディディーラーに行き，Ｓ４に試乗してきました。

良い車ですね～。車重が1800キロ超あるとは思えません。
ホンダのＳＨ－ＡＷＤの様に，コーナーの際，外側後輪の駆動力が増えるリアデフが付いているのですが，重い車のワゴンとは思えない速度で曲がります。

7速Ｓトロニックも，私の乗っていたＴＴの６速Ｓトロニックから更に進化しているようでした。
今の時代7速ですね。ＴＴの時に気になった低速時のギクシャク感もなかったです。

サスやエンジンの味つけが３つの中から選べます。
コンフォート・オート・ダイナミックの３つ。
最もスポーティな「ダイナミック」はステアリングもクイックになります。
私が買ったら，常時ダイナミックでしょう。

ただ，クワトロだから仕方ないのか，超低速でハンドル一杯切ると，ちょっとした振動がハンドルに伝わります。これはあまり心地よくない振動です。

買うか買わないかと言われれば，買いません。
車体価格で800万超えるので，総額900万程でしょうが，それだけ出すなら，もっと尖った官能的なものが欲しいです。
Ｖ６の３リッターのスーチャーですが，やはり官能性は物足りない。

高回転ＮＡのＶ８搭載である「ＲＳ５」が待ち遠しいです。

その後，キリンビール工場で昼食&今年初めての記念撮影をし，アウトレットモールでお買い物。
夜市内に帰ってきたら雪が結構降っていてビビリました。。

本日は，晴天ナリ。
路面もほぼドライです。

アウディ営業マンが，Ｓ４を試乗させてくれるとのことなので，試乗してこようと思います。
アウディディーラーまでは，ＮＳＸで行こうかなと。

その前にバイオリンの朝練しないと。。

本日，バイオリンレッスンに行く途中に路面を見ると，ほぼドライ。
むむっ　　これはＮＳＸを動かせるぞ！　ということで，レッスンでいつもどおり先生に褒められた後，ＮＳＸを出すことにしました。

前回は，雪山の陰から出てくる車が怖かったのと，ノッキングが出たので，すぐ帰りました。
今日は雪山もさらに低くなっているので，そこまで危険ではない。

しかし，ノッキングは不定期で出ます。出るときは，4速でも5速でも，とりあえず低回転から加速しようとするとガクガクします。
その後，3速でちょっと引っ張ったら，出なくなりました。
プラグに何か被っているのでしょうか。ブラシで磨いたら良いかな。
春になって，沢山走ったらすぐ完調になりそうですが，もし治らなければ，一度整備してもらおうと思います。

春になって一番に考えているのは，リアのみ15mmのＫＳＰスペーサーを入れようと思っています。
やはり純正は特にリアが奥に入りすぎているので。

あとは，後期ＡＢＳ換装を是非やりたいですな。
20万ぐらいかな～。

プラグは純正品が良いのでしょうかね。恐らく，私のは純正品です。