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最近，なんかＮＳＸのギアの入りが悪い気がします。
1速も，スコっと入ってくれない。

納車時に油脂類は全て換えてもらいましたが，考えてみれば，そろそろ納車1年。
距離は，納車後で1万数千キロでしょうか。納車時のキロ数忘れました。。
納車当時は過走行まっしぐらでしたが，半年の冬眠期間で，1年1万数千キロという標準レベルになってしまった。

皆様，ＭＴオイルは，どれぐらいの頻度で交換するものですか？
1万キロは，要交換でしょうか。

また，オススメオイルありますか？
ＬＳＤと４．４ファイナルを入れている訳ではなくノーマルですが，やっぱＫＳＰオイルが良いのでしょうか。

追記　去年3回ほどサーキット走行しました。

本日，アルファ乗りの友人から，ハロスパなるミーティングに誘っていただいたので，我がライム号もスーパーカーの仲間入りをさせてもらいに行ってきました。

しか～し，到着しかかった時に，前方から帰宅するポルシェ軍団が。
到着が遅すぎたようです。。

原因は，
・早い方は9時にはいたのに，友人は11時半集合だと思っていた。
・10時過ぎに「まだ行かないの？」と友人にメールすると，「今起きた」との返信が。
・公園自体が広く，待ち合わせ場所に着くのも迷った。

と，朝から二人でボケボケだったということです。

d.a.iさんの355？も拝見できました。
事前の情報はなかったですが、d.a.iさんが来てそうな予感はありました。

残って頂いた方々と，美味しい昼食を食べました。
ロータスエスプリ２台とレジェンドクーペ。

ＮＳＸは確かレジェンドのエンジンブロックを使って、ＤＯＨＣ　ＶＴＥＣにしたんですよね。
確かに、レジェンドクーペのエンジンもＮＳＸと同じ90度Ｖ６でした。

寒かったですが、良い週末でした。
幹事さん、また誘ってください。

以前からリアの赤ランプとブレーキランプが，暗いと思っていたので，オートバックスでＬＥＤ球にしてみました。

写真は，ブレーキ踏んでません。明るいです。
ただ，右側の真ん中が若干暗いです。これは前からなので，車体側の問題でしょう。

ＬＥＤブレーキランプ高いっすね～。１個5880円×４個
もちろん，Valenti JEWEL LED BULB　という良いＬＥＤです。
安いものはすぐにつかなくなったりするので。

それと，最も内側の２球は，ライト連動で光るだけだから，これはルクサー１のスモールランプ形状の小さいＬＥＤにした。
合計2万6000円。
電球合計6つでこの支出。。あ～痛い。シチズンの時計買えたな。。

マウレ山荘までの往復で，かなりの距離を走ったので，ＫＳＰパッドのインプレを書いてみます。
とは言っても，一度も急ブレーキかけていないので，まだよく分かりませんが。

ダストは，ごらんのとおり結構でます。
が，効くパッドはダストが出て当たり前なので，気にしないことにします。

効きは，まだよく分かりませんが，純正パッドも結構効いたので，大差ない感じです。
純正パッドより踏んだ分だけ効く感じがあり，コントロール性は良さそう。

丸瀬布（オホーツク海のサロマ湖に近いところ）にある，マウレ山荘に泊まってきました。

かなり満足度高い宿でした。
特に食事が文句の付け所なし。

和洋折衷でステーキ出るわ蟹まんま出るわ，で味つけも素敵でした。

帰り道，大雪山付近が吹雪いていてビビリました。
高速道路だったので，塩カリのお陰で凍結はしてなかったですが，夏タイヤのＮＳＸで吹雪の中走るのはヒヤヒヤものです。

もちろん，帰ったら丁寧に洗車しました。