tsukaponのブログ一覧

函館までは主に３パターン行き方があり、まず終始高速
しかし、２回コの字に曲がるので、距離が長い。
一番楽なんでしょうけど。
これは今回選択しなかった。

行きは、余市まで高速、余市から岩内、寿都と海岸線をとおり、長万部まで縦断して、長万部から高速
平日海岸線は交通量が少ないので、実は最も早く着くのでは？と個人的には思っています。
途中休憩やご飯を挟むので、どれが早いかは、途中でどうでも良くなるのですが。

帰りは人を乗せて、その人の家の位置の関係で中山峠ルートを選択
豊浦から高速を降りて、あとは基本的にはクネクネ一般道
行きよりクネクネ度は高い。
高速がない昔はこの道しかなかった。

基本的にディスコはワインディングが苦手です。
車高高いし、重いし、そうりゃそうでしょう。

そして、私は基本的にワイディングが好き。
NSXが好きな時点で。

帰りの同乗者には、乗り心地の評価も高かったです。
しかし、やはり私としては、もう少し、というかもう大分ヒラヒラいきたい。

ということで、次はレンスポかな～
と思うのでした。

何で行ったとしても、片道４時間以上は、疲れるでしょうね。

NSXとラピードAMRは殿堂入り

フリードは新型出れば買い替えるかもだが、そんなに興味のない分野

アトムなど変態車は欲しいが、もうそんじょそこらのスポーツカーに興味すらわかない。

スーパーカーはもうやめる

となれば、興味はディスコ4の買い替え候補のみです。
フリードでリッター16キロのところ、ディスコ4はリッター5キロ
仕事はディスコしかないのでそれで行くが、フリードでも行ける旅行となれば、当然フリードで行く。
交通費が1/3な訳で当然です。

しかし、これが車好きとしてはもどかしい。

牽引、去年レベルの雪道走破、広い室内空間、車好き心を満たす存在感
を満たすのは、やはりランドローバーのみ

基本的にランドローバー全般燃費は悪いが、良い方なのはディーゼル
色んな動画でも、ディーゼルとの相性は良いよう。
ディーゼルエンジン自体はガソリンよりうるさくとも、ガソリンより低回転なので結局静か　とか。

ディスコ5、新型レンジ、新型レンスポ、新型ディフェンダー
全て幅は2mぐらい
まずこれを許容する必要がある。

以前は、幅190なんて信じられねー
と言っておいて、192のディスコ4が許容範囲になっているので、結局買えば何とかなるのか。

新型レンジは価格面でアウト
代わりに旧レンジV6ディーゼルを候補に入れよう。

新型ディフェンダーは売れまくってるので、あまのじゃくの私はあまり惹かれない。

レンスポも同様だが、新型レンスポは長さも5m未満の中で伸びてるだろうし、後席居住性やトランク容量も向上してると見られる。
結局コーナーで遅いと嫌な性分なので、アリではないかと考えています。
コンフィギュレーターでは1400万ぐらい行きますが。。

V6ディーゼルのディスコ5と旧レンジもよくチェックしてます。


そしていずれにせよリアエンタテインメント、リアの画面が必須だという
俺も変わったな。。

社外のシステムもあるみたいですが、結構高い。

なかなか色々考える訳です。

アストン株は買った後も順調な下落で、そろそろ2/3か
と思ったころに、サウジアラビア系ファンドが株主に　
というニュース

これでどれだけ上がるかー
と期待してると昨日で、買った金額ちょい下まで回復したものの、今はまた下ってる

こういうアストン株の動きを見ててよく思うのが、
この会社は基本的に市場に信頼されてないw
良いニュースがあっても基本信頼されてないから、ちょい上がるだけでまた下がる

でもまあ、オーナーになって、長期的に良いものを作ると思ったから株を買ったわけで

いつかは市場からもそんな風に評価されて欲しいものです。


車は変化なしですね。
ライム号は、純正フライホイールを調達し、シャカシャカ音を消す
ダンパースプリングがヘタって音を出す
でも社外にはしたくない

あと02Rサスも調達しました。
50万レベルですが想定の範囲内
これで究極の純正チューン

今のRFY車高調はメルカリでも出すかな。

タイプSサスもメルカリに出してもいいが、そんな値はつかないだろうし、純正に戻せた方がいいか。　
内装は02Rなので、本当にタイプS純正に戻すことはできない。


アトムを買うならアメリカだと思ってます。
3とか3Sで35000-70000ドル
恐らくアメリカで人気なんでしょうね。　
雨も降らないし。

アメリカはほぼフロントガラスがある
イギリスの個体はほぼない

ここで気になるのがドル高
もう少しで140円て　パない

これも来年かなー
て来年150円になってたりして


ディスコはパートラッピングでよりカッコよくなりました。
しかし、高速でハンドルが震える

ホイールバランスやアライメントは取ってる
両方タイロッドも交換した

ロアアームかアッパーアームなのだろうか